Преглед на единична публикация
  #15  
Старо 20-12-11, 09:41
Yordan Kolev's Avatar
Yordan Kolev Yordan Kolev извън линия
Администратор
 
Дата на регистрация: Mar 2008
Местоположение: Sofia
Публикации: 5,353
По подразбиране

Цитат:
Автор belata Виж публикация
Сложих си лява от леката пружинна серия на ТЛК 70,ама е доста бавна.......
Как така си сложил лява, колата ти с десен волан ли е била?

Цитат:
Автор belata Виж публикация
определено Патролската ще е по бърза наверно,но е вътрешно разположена на рамата.......
Принципно на Патрула кутията е бавна и е разположена от външната страна на рамата, а хебела сочи напред. Това важи за всички Патрули. Разположението на кутията на ТЛК 70 е същото. На ресьорната 73 хебела е обърнат назад като на всички с независимо окачване.

Цитат:
Автор belata Виж публикация
Мерих хебелите,на Патрола е 18 см,на ТЛК-то 22,затова експериментирах и намалих хебела на Тойотата до Нисанските параметри,резултата е промяна никаква...затова ми трябва идея за подобря тази с която разполагам,или да я заменя с по бърз аналог.
Кутията става по бърза, когато и удължиш хебела или скъсиш хебела на моста. Тогава волана почва да се върти доста по трудно, но това не е проблем, защото хидро асистенцията го решава и получаваш пълно щастие, тъй като тогава премахваш и демпфера. Хидро асистенцията елиминира и още един гаден момент - блокирането на волана при рязко завъртане. Това при повечето джипове които съм тествал става при 100 -110 градуса завъртане на волана. При някои коли блокирането става до към 130 градуса. Най странното е, че при БМВ-тата няма блокиране на волана дори при над 200 градуса. Повече не мога да завъртя разко, защото ще си строша китката.

Най добрия вариант е да скъсяваш и удължаваш хебелите, до като постигнеш оборот и половина въртене на волана във всяка посока. Сега най вероятно си с над два оборота. Така управление няма.
__________________
Знания и опит се трупат с количество натрупани щети. Когато унищожиш всичко ставаш експерт.
0888799975
Отговори с цитат