назад   Offroad-Monsters Форум > Тунинг и направи сам форуми > Мостове, диференциали, блокажи

Реклами

Отговори
 
Инструменти за темата Изглед на темата
  #1  
Старо 09-08-12, 22:29
Yordan Kolev's Avatar
Yordan Kolev Yordan Kolev извън линия
Администратор
 
Дата на регистрация: Mar 2008
Местоположение: Sofia
Публикации: 5,354
По подразбиране Хибридни редукторни мостове

Мостовете са почти завършени затова отварям темата. Нетърпеливите всеки ден звънят по телефона да питат до къде съм стигнал. Е на финала съм де
Най напред малко информация, предимства и недостатъци.

Мостовете са с диференциали от Нисан Патрул, задни с блокажи. Колесните им редуктори са от Прага V3S. Тези редуктори са с две зъбни колела и променят посоката на въртене. За да работят правилно мостовете се налага диференциалите да бъдат обърнати на обратно. От тук автоматично получаваме преден и заден хай пиньон.
Блокажа на Нисанския мост работи еднопосочно и разчита на малка пружина, която да го върне в изходна позиция. Тази пружина се мачка с около 100 грама тежест, което я прави напълно неефективна. Този механизъм се заменя с двупосочен пневматичен цилиндър, който дава около 1000 пъти по голямо усилие и блокажа работи винаги, когато се включва и изключва.
Редукторите на Прагата изглеждат големи и тежки до като не се изхвърлят от тях излишните железа. Тези редуктори дават 122,5 мм клирънс. Трудно, но не и невъзможно е да им бъдат монтирани дискови спирачки.
Поради големия диаметър на външните полуоски се оказва лесно преработването им за централно помпане.
Мостовете могат да бъдат с леви, десни или централно разположени диференциали. Задния може да бъде обикновен или завиващ.
Предните вътрешни полуоски са с по две карета, което осигурява 10 градуса по голям ъгъл на завиване. (идеални са за дрифт)
Корпуса на диференциала е виртуално разработен от мен на 3D и в последствие реално създаден от листов материал. За ръкави използвам безшевна тръба с външен диаметър 4 инча.
Мостовете са с ширина 2100мм. Те са значително по широки от стандартен мост за джип, но това е краен размер включително джантите. Тези мостове ще работят и със собствен модел джанти, които ще имат ЕТ около +120. Това се налага за да се компенсира отдалечаването на ръба на външната полуоска от шенкелната ос заради корпуса на редуктора. По този начин се доближаваме максимално до оригиналните за тези редуктори джанти от Прага. За съжаление те са прекалено тесни и са 20 цолови. Леко не ни вършат работа
Джантите за тези мостове ще бъдат 17 цола, стоманени, разглобяеми, с произволен дизайн и двоен бедлок.

П.П
Редукторните мостове са създадени за да понасят гуми доста над 40". Разбира се щом ще расте гумата трябва да расте и джантата. Напоследък фирмите производители на гуми за офроуд наблегнаха и на 20 цоловите гуми и поради голямото разнообразие от модели ние създадохме и джанти за тях. Джантите са с единичен бедлок и бекспейс равен на ширината на джантата.
Вече можем да произвеждаме мостовете и с различна ширина. Можем да ги направим от един до три метра широки.

Предимства:
1. 10 градуса по голям ъгъл на завиване
2. Хай (горен) пиньон и на предния и на задния диф
3. Над 120 мм клирънс в сравнение с обикновен мост. 500мм клирънс под дифа с гума 42"
4. Централно помпане на гумите от купето.
5. Двупосочно управляеми блокажи с цилиндри за промишлена употреба.
6. В случай на необходимост може да им бъде монтирана ARB касета.
7. Дискови спирачки. Дисковата спирачка е екстра за редукторните мостове.
8. Ръкавите разполагат с уплътнители и не се пълнят с маслото от дифа.
9. Мостовете са модулни и дифа може да бъде монтиран от всяка страна или централно.
10. И двата моста могат да бъдат завиващи.
11. Джантите им са разглобяеми, с двоен бедлок и не е нужно да се посещава сервиз за гуми за да бъдат сменяни.
12. Завиващият мост е най малко 6 пъти по здрав от мост на Нисан Патрул. Не завиващият значително повече.
13. Мостовете могат да бъдат с различна предавка на дифа, от 2,83 до 5,88 като предавката на редуктора остава непроменена 2,14. Така има крайна предавка на моста от 6.06 до 12.58

Налични предавки към момента: 2,83 3,07 3,54 3,73 4,11 4,38 4,63

Единственият им недостатък е по голямото тегло. При първа възможност ще бъдат премерени.

П.П.
Оказва се, че в действителност мостовете не са по тежки от други мостове, защото заради огромния запас от здравина не е нужно с тях да вървят по няколко сандъка с резервни части, които са неразделна част от оборудването на други мостове. Като махнем и времето за смяна на частите май ще излезе, че нямат недостатъци
Прикачени миниaтюри на снимки
Click image for larger version

Name:	20120704_200149.jpg‎
Views:	1424
Size:	120.2 KB
ID:	4419   Click image for larger version

Name:	20120809_204141.jpg‎
Views:	1109
Size:	103.4 KB
ID:	4420   Click image for larger version

Name:	20120809_204156.jpg‎
Views:	1023
Size:	108.4 KB
ID:	4421   Click image for larger version

Name:	20120809_204205.jpg‎
Views:	1086
Size:	89.8 KB
ID:	4422   Click image for larger version

Name:	20120809_204520.jpg‎
Views:	1243
Size:	107.1 KB
ID:	4423   Click image for larger version

Name:	20120809_204532.jpg‎
Views:	1228
Size:	102.1 KB
ID:	4424  

Click image for larger version

Name:	20140923_172012.jpg‎
Views:	726
Size:	172.1 KB
ID:	6100   Click image for larger version

Name:	20140923_172029.jpg‎
Views:	711
Size:	162.2 KB
ID:	6101  
__________________
Знания и опит се трупат с количество натрупани щети. Когато унищожиш всичко ставаш експерт.
0888799975

Последната редакция е извършена от Yordan Kolev : 29-03-15 в 23:21
Отговори с цитат
  #2  
Старо 10-08-12, 18:03
Близнаците's Avatar
Близнаците Близнаците извън линия
Турбо фенове
 
Дата на регистрация: Feb 2010
Местоположение: с.Лозен
Публикации: 799
По подразбиране

Браво перфектна работа както винаги
__________________
Suzuki Vitara 1.6 Turbo 35/13.5/15
Отговори с цитат
  #3  
Старо 10-08-12, 23:43
Yordan Kolev's Avatar
Yordan Kolev Yordan Kolev извън линия
Администратор
 
Дата на регистрация: Mar 2008
Местоположение: Sofia
Публикации: 5,354
По подразбиране

.
Прикачени миниaтюри на снимки
Click image for larger version

Name:	20120810_230730.jpg‎
Views:	643
Size:	119.7 KB
ID:	4425  
__________________
Знания и опит се трупат с количество натрупани щети. Когато унищожиш всичко ставаш експерт.
0888799975
Отговори с цитат
  #4  
Старо 15-08-12, 02:43
DINI's Avatar
DINI DINI извън линия
Българин
 
Дата на регистрация: Mar 2008
Местоположение: Враца
Публикации: 1,729
По подразбиране

Класика. Браво.
__________________
Живей всеки ден така, все едно ти е последен, защото рано или късно ще се окажеш прав!
Отговори с цитат
  #5  
Старо 15-08-12, 12:00
edoors's Avatar
edoors edoors извън линия
Registered User
 
Дата на регистрация: Jul 2010
Местоположение: София
Публикации: 162
По подразбиране

Дръж си ги тия 500 мм клиренс! Ще подгоня някой мангал, няма да мога и да го сгазя, ако не го уцеля с гумата....
__________________
Wrangler unlimited.... ама друг път!
Отговори с цитат
  #6  
Старо 15-08-12, 13:12
Yordan Kolev's Avatar
Yordan Kolev Yordan Kolev извън линия
Администратор
 
Дата на регистрация: Mar 2008
Местоположение: Sofia
Публикации: 5,354
По подразбиране

Цитат:
Автор edoors Виж публикация
Дръж си ги тия 500 мм клиренс! Ще подгоня някой мангал, няма да мога и да го сгазя, ако не го уцеля с гумата....
Хубавото на тези мостове обаче е че няма нужда да си сменяш раздатката и джантите за да ги монтираме на Г-класата. Правиме ги по съществуващите детайли

И тъй като ти дават едни допълнителни 122,5мм клирънс нямаш нужда от каквито и да било лифтове за да си караш с гуми около 40" защото и предавката го позволява. В твоя случай 37"
__________________
Знания и опит се трупат с количество натрупани щети. Когато унищожиш всичко ставаш експерт.
0888799975
Отговори с цитат
  #7  
Старо 23-10-13, 05:40
Христо's Avatar
Христо Христо извън линия
куха кратуна
 
Дата на регистрация: Nov 2008
Местоположение: Хасково
Публикации: 199
По подразбиране

Явно вече са готови , но мълчите като "ремсисти "
__________________
Suzuki Samurai
Toyota HJ61
Отговори с цитат
  #8  
Старо 23-10-13, 23:23
Yordan Kolev's Avatar
Yordan Kolev Yordan Kolev извън линия
Администратор
 
Дата на регистрация: Mar 2008
Местоположение: Sofia
Публикации: 5,354
По подразбиране

Оказа се доста сложна и скъпа процедура за да стане качествено и за винаги да приключи каквото и да било трошене. Проекта не е спрян, точно обратното, работим по него всеки ден. Скоро ще има осезателен напредък и ще публикувам
__________________
Знания и опит се трупат с количество натрупани щети. Когато унищожиш всичко ставаш експерт.
0888799975
Отговори с цитат
  #9  
Старо 25-10-13, 17:44
Христо's Avatar
Христо Христо извън линия
куха кратуна
 
Дата на регистрация: Nov 2008
Местоположение: Хасково
Публикации: 199
По подразбиране

Цитат:
Автор Yordan Kolev Виж публикация
Оказа се доста сложна и скъпа процедура за да стане качествено и за винаги да приключи каквото и да било трошене. Проекта не е спрян, точно обратното, работим по него всеки ден. Скоро ще има осезателен напредък и ще публикувам
Важно е че не се отказвате
Очаквам резултата
__________________
Suzuki Samurai
Toyota HJ61
Отговори с цитат
  #10  
Старо 26-10-13, 21:32
Yordan Kolev's Avatar
Yordan Kolev Yordan Kolev извън линия
Администратор
 
Дата на регистрация: Mar 2008
Местоположение: Sofia
Публикации: 5,354
По подразбиране

Мостовете принципно са готови отдавна, но се бавим с дребните детайли по монтажа и изработката на специалните джанти за тях. За да работят правилно се нуждаят от джанти с ЕТ около 100мм положително. Такива джанти не се продават. Освен това редуктора е проектиран да работи с джанта 20 цола. Ние успяхме да го вкараме в 17 цола джанта, но за целта джантата трябва да е прав цилиндър без профил иначе ще опре в спирачните апарати. Тази джанта ще ползваме за да има голям балон гумата и да може ефективно да работи централното помпане. Като допълнение сега разработваме и 20 цола джанта с ЕТ около 120 мм, която да се кара с "ниско профилни гуми" с размер примерно 40/13,5/20. По този начин борда на гумата остава само 10 цола което е приемлив размер за каране със скорости до около 140 км/ч.
__________________
Знания и опит се трупат с количество натрупани щети. Когато унищожиш всичко ставаш експерт.
0888799975
Отговори с цитат
  #11  
Старо 15-11-13, 21:32
Yordan Kolev's Avatar
Yordan Kolev Yordan Kolev извън линия
Администратор
 
Дата на регистрация: Mar 2008
Местоположение: Sofia
Публикации: 5,354
По подразбиране

Стойката на панхарда и хебела на кутията.
Прикачени миниaтюри на снимки
Click image for larger version

Name:	1.jpg‎
Views:	469
Size:	50.4 KB
ID:	5274   Click image for larger version

Name:	2.jpg‎
Views:	425
Size:	42.9 KB
ID:	5275   Click image for larger version

Name:	3.jpg‎
Views:	416
Size:	42.5 KB
ID:	5276   Click image for larger version

Name:	hebel.jpg‎
Views:	389
Size:	29.9 KB
ID:	5277  
__________________
Знания и опит се трупат с количество натрупани щети. Когато унищожиш всичко ставаш експерт.
0888799975
Отговори с цитат
  #12  
Старо 01-01-15, 17:15
Yordan Kolev's Avatar
Yordan Kolev Yordan Kolev извън линия
Администратор
 
Дата на регистрация: Mar 2008
Местоположение: Sofia
Публикации: 5,354
По подразбиране

__________________
Знания и опит се трупат с количество натрупани щети. Когато унищожиш всичко ставаш експерт.
0888799975
Отговори с цитат
  #13  
Старо 01-01-15, 17:47
sek.1's Avatar
sek.1 sek.1 извън линия
Registered User
 
Дата на регистрация: Aug 2011
Местоположение: София
Публикации: 57
По подразбиране

Как се качвате в това чудо ? Нещо въжена стълбичка А как стои въпроса с регистрацията ? От оригиналното на Тойота и емблемата я няма Като те спрат органите а с тоя вид със сигурност много ще те спират какво правим ? На технотест ли се ходи ? Как се минава ГТП ?

Последната редакция е извършена от sek.1 : 01-01-15 в 18:05
Отговори с цитат
  #14  
Старо 01-01-15, 18:16
Sotir Sotirov's Avatar
Sotir Sotirov Sotir Sotirov извън линия
Ненормалник
 
Дата на регистрация: Mar 2008
Местоположение: София
Публикации: 2,491
По подразбиране

Намали ракията.Всичко е напълно редовно.
__________________
Чибуратор-тЕам
Отговори с цитат
  #15  
Старо 01-01-15, 18:23
sek.1's Avatar
sek.1 sek.1 извън линия
Registered User
 
Дата на регистрация: Aug 2011
Местоположение: София
Публикации: 57
По подразбиране

Боря се от 10 дена ама все не намалява Слизам до мазето а там все едни 200 литра Джантите са станали перфектни след боята .
Цитат:
Автор Близнаците Виж публикация
Браво перфектна работа както винаги
Така е като работят най добрите
Отговори с цитат
  #16  
Старо 07-01-15, 15:20
barzashki's Avatar
barzashki barzashki извън линия
Registered User
 
Дата на регистрация: Feb 2012
Местоположение: Ловеч
Публикации: 10
По подразбиране

Айййй, ма вий много сте се изтървали бре. От доста време не бях ви гледал какви чудеса правите. Честита Нова Година. Само такива добри творения да правите.
__________________
0877089919
П2 2.8
Отговори с цитат
Отговори

Bookmarks

Инструменти за темата
Изглед на темата

Възможности и правила
Не можете да публикувате нова тема
Не можете да отговаряте в тема
Не можете да прикачите файл
Не можете да редактирате публикациите си

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Избери форум


Всички часове са в зоната GMT +2. Часът сега е 11:03.


© 2008- Offroad-Monsters® - Всички права запазени.