Хибридни редукторни мостове

[Yordan Kolev]

Автор Христо

Кажете сега , колко излизат два такива моста ? Евентуално срок за производство ?

Трудно е да се каже колко излизат, а и няма особено значение, защото мисля да не ги продавам. Тунинга е едно огромно късане на нерви от което никога нищо не се изкарва. Отнема прекалено много време за да стане качествено, но клиента не го разбира и се стига до истерии.
Мисля да си направим със Соти по един комплект и това е.

[Христо]

Автор Yordan Kolev

Трудно е да се каже колко излизат, а и няма особено значение, защото мисля да не ги продавам. Тунинга е едно огромно късане на нерви от което никога нищо не се изкарва. Отнема прекалено много време за да стане качествено, но клиента не го разбира и се стига до истерии.
Мисля да си направим със Соти по един комплект и това е.

Лично мен резултата ме накефи много (дори само от снимките). Има вероятност да подготвям джип .Човека разполага със средства .... и трябва да му предложа варианти
Помисли и ако решите нещо ,драснете (може и на лични)

[Sotir Sotirov]

Не е толкова просто,Ице.Има прекалено много вариянти и особености,и за цени със сигурност няма да се говори тук.Може да се чуем и/или видим...
Поздрави!

[Христо]

Автор Sotir Sotirov

Не е толкова просто,Ице.Има прекалено много вариянти и особености,и за цени със сигурност няма да се говори тук.Може да се чуем и/или видим...
Поздрави!

Ok

[Yordan Kolev]

Автор Христо

Лично мен резултата ме накефи много (дори само от снимките). Има вероятност да подготвям джип .Човека разполага със средства .... и трябва да му предложа варианти
Помисли и ако решите нещо ,драснете (може и на лични)

Може да измислим някакъв вариант тъй като имам 2 излишни дифа от Патрул. Отказах се да ги ползвам заради неподходяща за мен предавка. С блокажи са.


Тъй като мостовете се оказват повече от успешни започвам разработка на базата на диференциали от Ленд Роувър и Дана 30 заради предавките, които имат и широкото им разпространение.

[Миро]

Пускайте някой клип да видим как се движи по деретата, защото най-вероятно няма да мога да я видя скоро на живо.
Да изплакна и аз окото...

[gimax]

Автор Миро

Пускайте някой клип да видим как се движи по деретата, защото най-вероятно няма да мога да я видя скоро на живо.
Да изплакна и аз окото...

Май клип нема да има.Ама Сотко да си каже що.

[Sotir Sotirov]

Собственикът си я взе че му се кара.Доколкото знам не е спирал.Ще се чуя с него да видим нещо за неделя...

[Валентин Исаев]

Сетихте ли се да ги сложите на кантара?

[Sotir Sotirov]

Не.

[Yordan Kolev]

Автор Валентин Исаев

Сетихте ли се да ги сложите на кантара?

Колкото по тежки толкова по добре като се има предвид предназначението им. За съжаление са доста леки обаче като се има предвид колко лесно ги вдигахме в сравнение с оригиналния на Прагата който тежи 325кг преден и 315кг заден.

[r_vardarov]

Автор Yordan Kolev

Тъй,като отдавна,не бях следил,темата,ето и мойте 5ст,по нея.Перфектна изработка и техническа мисъл.Но за гората е неизползваема тази машина.Като човек,на който всички такива ашини в гората са му хоби,мога да кажа,че е повече от уасно да караш ,по деретата с този щъркел.Иначе ,за изработка и здравина не мога да се съмнявам,но шсеки много лифтен мутант в гората ме плаши,а пък за траял е направо огромен.За жалост няма ме блата,и огромен сняг.

[Yordan Kolev]

Автор r_vardarov

Тъй,като отдавна,не бях следил,темата,ето и мойте 5ст,по нея.Перфектна изработка и техническа мисъл.Но за гората е неизползваема тази машина.Като човек,на който всички такива ашини в гората са му хоби,мога да кажа,че е повече от уасно да караш ,по деретата с този щъркел.Иначе ,за изработка и здравина не мога да се съмнявам,но шсеки много лифтен мутант в гората ме плаши,а пък за траял е направо огромен.За жалост няма ме блата,и огромен сняг.

Все ми е тая за какво става, важното е, че е изпълнено желанието на клиента. Той искаше да има здрави мостове и проходима кола (точно тази кола) с която да си ходи в гората със семейството на разходки. Не е имал никакви щения за дерета. Иска да кара в блата и дълбок сняг. Ние изпълнихме изискванията на 100%.
На който не му харесва, а иска да кара в дерета може да си поръча при нас друг вариант по негова идея и ние ще го изпълним.

[r_vardarov]

Като изпълнение е супер,забележки никакви.А,който плаща той поръчва музиката ,спор няма

[Yordan Kolev]

А колкото до щъркела, това е защото трябваше да се съобразим с малоумната форма на рамата и 18" ходове на ершоковете, които да бъдат напълно постижими.
Очаквай скоро нов вариант на тези мостове, сложени на правилния автомобил ще ти харесат повече

[Yordan Kolev]

Това горе долу е следващият ни проект, но някой ни е изпреварил. Тойотата вече ми изглежда малка

[Yordan Kolev]

[sek.1]

Как се качвате в това чудо ? Нещо въжена стълбичка А как стои въпроса с регистрацията ? От оригиналното на Тойота и емблемата я няма Като те спрат органите а с тоя вид със сигурност много ще те спират какво правим ? На технотест ли се ходи ? Как се минава ГТП ?

[Sotir Sotirov]

Намали ракията.Всичко е напълно редовно.

[sek.1]

Боря се от 10 дена ама все не намалява Слизам до мазето а там все едни 200 литра Джантите са станали перфектни след боята .

Автор Близнаците

Браво перфектна работа както винаги

Така е като работят най добрите

[barzashki]

Айййй, ма вий много сте се изтървали бре. От доста време не бях ви гледал какви чудеса правите. Честита Нова Година. Само такива добри творения да правите.

[sek.1]

И така работата по следващите хибридни мостове продължава даже и в събота и неделя .Понеже най вероятно Соти е разглобявал има доволно количество скъсани болтове Проблема е че самата отливка на тялото е с доста несиметрична форма и захващането му на фрезата и практически невъзможно заради недостига на работни ходове и за това захващаме на бормашината . Освен всичко имаме и наклон около 10 градуса . Оказва се както винаги в тоя живот че най голямото не винаги е с най много възможности . Голямата ми бормашина има ход от патронника до масата 430 мм а другата която е два пъти по малка на размер и три пъти на тегло 500 мм които ми стигат на магия . Освен това работната и глава също е подвижна което много улеснява работата бутаме я на страни и нарязваме резбата . Ако и тука не беше станало следващата машина е борверга И така успешно извадихме скъсаните болтове които на едното тяло бяха 4 ама два стърчаха та със заварка на гайка и нагряване с резака се отвиха лесно . До тук добре всички резби са вече в добро състояние и пристъпваме към следващия етап канала на който се държи маншона идва малко плитък и не задържа надеждно маншона . Както винаги започваме с надеждното закрепване на детайла към машината . След като вече сме го закрепили изработваме инструмента с който ще го работим в случая профилен нож . Въобще не храня напразни надежди че това ръждиво чешко желязо мога да го работя с кобалтов нож и започва една заигравка на шмиргела с точене на нож с твърдосплавна пластина . Прежалваме един канален нож и след около половин час пилене имаме нож с нужния ни профил . И тук стигаме до вечната дилема на оператора на ММ а именно на какъв режим ще тръгне да се работи това гураво желязо . Стигаме с триста зора до едни 45 оборота и почваме леко и бавно остъргваме около 2 мм . Доволен от резултата с първия детайл качвам втория междувременно цеховия плъх събуден от шума на машините наминава да ме види мятам едно желязо по него и отивам да си взема една бира . След нея остъргвам и втория детайл гася машината дърпам шалтера в цеха и отивам на заслужен отдих . Аз съм доволен остава и Иори да е доволен Покрай правенето на поредния профилен нож установих че резервите ми намаляват макар и бавно а в инструменталната плъховете купонясват на празните рафтове та на някой ако дядо му или някой друг роднина е бил стругар ; фрезист или оператор на друга ММ и е напълнил мазето с такива инструменти приемам волни пожертвувания . Няма да се разсърдя ако не знаете за какво служат тези нещица аз си знам

[DINI]

Браво, браво. Който го може си го може!
Лошото само е, че тия чиито дедовци са пълнили мазите в лошия социализъм, в който нямаше нищо, отдавна изкараха всичко на вторични или го продадоха на хора, които знаят за какво иде реч и цените отиват към космоса.
Наскоро се разрових по обявите за пластини кнукс, които преди няколко години се продаваха на кило, а се оказа, че сега са почти на цената на хубави вносни пластини...
Радостно е все пак, че има още останали хора, които да бачкат добре и да се прехранват с този вид дейности.

[sek.1]

Така е . Аз също работя по коравите неща с Кнукс но имам и почти всички български държатели за сменяеми пластини поне двайсетина са . Тоя държател дето е на струга е Сандвик купих го на битака за 10 лева от един пич където продава военно имущество чисто нов в кутийка . Като го видях си викам тоя сега заради марката ще ме отгърми с някоя цена а той ми вика 10 лева много ли са ти . Имам и 3-4 български Кнукс държателя леви и десни . Нашите пластини от старите също са много качествени На времето смесите за синтероването идваха от Цератицит в Габрово и от Сандвик за арсеналските . То за това Цератицит купиха габровския завод цялото оборудване си беше тяхно . Едно време майка ми работеше в института по металокерамика там правеха страхотни пластини . Като го разбутваха приятели ми дадоха една кофа та сега си ги запоявам на държатели с месинг и боракс .

[Yordan Kolev]

Готов е корпуса за диф от Ленд Роувър. Тия дни ще направим и комплект редуктори за него.

[Yordan Kolev]

Всички публикации от тази тема свързани с джантите за редукторни мостове са преместени в отделна тема.

http://www.offroad-monsters.com/foru...ead.php?t=4752

[Sotir Sotirov]

Автор Yordan Kolev

Готов е корпуса за диф от Ленд Роувър. Тия дни ще направим и комплект редуктори за него.

И моя корпус е готов...

[sek.1]

Автор Sotir Sotirov

И моя корпус е готов...

Ти на това криво желязо корпус ли му викаш

[sek.1]

Иори да си попадал на това ? Кардани с ШРУС шарнири с равни ъглови скорости ?

[Sotir Sotirov]

Това за Нива ли е?

[Yordan Kolev]

Автор sek.1

Иори да си попадал на това ? Кардани с ШРУС шарнири с равни ъглови скорости ?

Да, карам с такива само шлица им е малко по дълъг около 500 мм и се закачат с 8 болта.

[sek.1]

Как се държат спрямо класическите кардани ?

Автор Sotir Sotirov

Това за Нива ли е?

За Нива но принципно не е проблем да се направи за всичко . Проблем май само са маншоните защото скоростта на въртене е много по голяма и от центробежните сили им се разгонва фамилията . Имам едни руски усилени силиконови маншони за нивата от едната страна съм с такъв вече 5-6 години . Въртят ми се идей да си направя едни такива кардани за нивата .

[Yordan Kolev]

Автор sek.1

Как се държат спрямо класическите кардани ?

Отлично! Нямаш усещането, че караш камион.

[Sotir Sotirov]

Всички тараляшки,с такива карета на карданите,разполагат с удивително здрав дебелостенен маншон против разпръскване на греста,което е чест проблем...

[sek.1]

Не са много разпространени иначе спокойно мога да направя една матричка и нашите каучукари да пуснат маншони армирани с някакъв текстил .

[sek.1]

Днес го качих на фрезата . Че на човека джипа до скоро се движеше Боже каква глупост написах Кия джип

[Sotir Sotirov]

В неделя...баси къв си пич!!!Аре действай,че немаш идея къв як проект са тея мостове...

[sek.1]

За следващите ми дойде друга идея как да ги работя ама за тоя е късно вече го отрязах .

[sek.1]

Работната постановка е такава . Настройваме една борщанга и стържем .

[sek.1]

Соти завари ли го ?