TOYOTA 4RUNNR 2 LT-E двигател - предложения за "по-голям" двигател

[denny_mir]

Здравейте колеги, горд собственик съм на TOYOTA 4RUNNER 1990 2,4 TD,
"баба тойота" както я наричам се ползва основно за риболовни цели, товари се много и се опитвам да се навра там където нормален риболовец не би си и помислил да отиде, единствена цел - спокойствие. Като цяло двигателя и е малко слабичък, искам да попитам някой - слагал ли е на този модел друг двигател? 3.0 ТД примерно (1KZ мисля че е на TOYOTA).
Много пъти съм чувал че това са глупости, че е като цената на друга джипка и т.н., да приемем че в ламарините на точно този 4RUNNER ми е хвърлен пъпа и имам сериозни намерения да му сложа друг двигател или турбина или перка от хеликоптер за да извадя от душицата му още 20-30 конски сили (40-50 по-добре . Моля споделете Вашия опит. Ще се радвам ако има вариант да заменя двигателя без да се налага да сменявам скоростна кутия, диференциали, окачване и интериор. Имайте предвид че съм технически инвалид и ще занимавам Сотир с налудничавите си планове. Ако е възможен какъвто и да е бил "тунинг" да двигателя съм готов да поема умерени рискове. Благодаря Ви предварително, че ще вземете непряко или пряко участие в откачените ми планове.

"ЛОШО ВРЕМЕ ЗА РИБА НЯМА!"

Поздрави на всички!

[Sotir Sotirov]

Е,то на практика може да се сложи всичко,което се побере в коша.Но ,ако наистина държиш да си остане със щатните СК и РК,мъъъъничко се затруднява заданието...Може би 1KZ...

[Тарга]

За да сложи 1KZ май се сменяше камбаната. Един приятел скоро слага 1KZ от $ Рънър на ТЛК 73, ама ще го питам кви ги е вършил като се върне.

[denny_mir]

Без да имам понятие, съм фен на 1KZ.
Ще очаквам инфото от колегата.
Между другото какво е "камбана" ?
Благодаря

[Тарга]

Голямо нящо с формата на плитка кофа. В него стои съединителя и служи за връзка между кутията и мотора.

[denny_mir]

Актуална информация?

[DINI]

4рънера излиза от завода с мотор 1кз, така че не е проблем да се постави барабар със скоростите. Всичко пасва. Радиатор, тампони, скорости, ако са неговите. Ако се ползват от 2лт-то трябва друга камбана.
Аз на Хайлукса 85-6 година съм поставил 1кз, но съм ползвал собствените му скорости и понеже е автомат съм поставил и радиатора от модела, който пасва на заводските планки за захващане. С една дума всичко ляга като дупе на цукало.
Двигателя е най-доброто от дизелите на марката, само да не е прегряван. Модела страда от корозия в питата на радиатора. Тя се руши в следствие на което мотора прегрява и така много от тях биват унищожени.
Хубав мотор, който може да се намери евтино има и рокито. Повечето модели са с 2,8 дизел. Долно разположен разпределителен вал. Механична помпа, здрава кутия и малък разход на гориво. Лично сме го изпитали и вече дълги години слуша без да гъква.

[Sotir Sotirov]

Крайно време беше да се включиш.

[denny_mir]

Много благодаря на колегата DINI, относно двигателя на ROKY то, имаш предвид че може да се хакне на RUNNERa? какви други има освен 2.8?

Поздрави и НАСЛУКА!

[denny_mir]

Ехооооооо, няма ли някой да ми прати един двигател дето да става за моя РИБОГОБЪР за да заякне малко? Очаквам предложения и цени.

Поздрави!

[Marian Penev-Chico]

Тури му газова обикновена с изпарител.За мен това е най-евтиният силов тунинг за обикновени турбодизели.Ефекта е поразителен ;)

[denny_mir]

Няма ли опасност за двигателя (да грее, да пукне нещо)
при тази "газова интервенция"?

Поздрави и НАСЛУКА!

[Sotir Sotirov]

Опастност винаги има.Особено ако се прекали със съотношението...

[brum]

Ако прекалиш с газта (пропан бутан-а) се стига до стопени и повлекли бутала. Тоя upgrade не бих го правил на дизелова кола освен ако не ме притеснява особенно ремонта на мотора.

[Yordan Kolev]

Автор brum

Ако прекалиш с газта (пропан бутан-а) се стига до стопени и повлекли бутала. Тоя upgrade не бих го правил на дизелова кола освен ако не ме притеснява особенно ремонта на мотора.

Няма проблем с тоя тунинг. Мотора почва да работи по добре. Разхода пада значително и с толкова се повишава мощността. Въпроса е кой ще го направи качествено и ще даде гаранция.

[denny_mir]

Коментара на колегата Yordan Kolev определено ми харесва. И директно произтича въпроса - Кой може да го направи качествено, да даде гаранция и колко струва това удоволствие? Да не забравяме аз не ходя на състезание и екстремизми - с този автомобил ходя за риба.

Поздрави и НАСЛУКА!

[denny_mir]

Забравих да добавя - ходя за риба, просто искам да стигна там където другите не могат

Поздрави!

[masagero]

Кои други???

[Yordan Kolev]

Автор denny_mir

Кой може да го направи качествено, да даде гаранция и колко струва това удоволствие?

И аз търся такъв човек, не че ми трябва щото дизел никога няма да си купя, но от чисто любопитство ми е интересен крайния резултат.

[denny_mir]

"Другите риболовци" визирам - или средно-статистическия неделен "рибар" отишъл на излет.

Поздрави и НАСЛУКА!

[brum]

Автор denny_mir

И директно произтича въпроса - Кой може да го направи качествено, да даде гаранция и колко струва това удоволствие?

Много трудно ще намериш някой такъв. Щото за тая работа трябват първо сериозни знания за дизеловия мотор и принципа му на работа и второ информация за това как работи дизелов мотор при наличие на пропан бутан.

Второто е особенно рядко като информация и в нета не може да се открие нищо. Нито по форуми, нито по учебници, нито по разни хвърчащи документи от експерименти...

Бензиновия мотор е друга бира. Там хора бол. Пък и газта прилича на бензина. Обаче виж - с нафтата няма нищо общо .

Може би ще могат да ти помогнат единици хора в България. Може да пробваш да разпиташ тия дето монтират газова на дизеловите камиони/автобуси. Знам, че там се случва реално и моторите живеят много, ама имам някакво съмнение, че нещата са дадени като настройки и тия дето ги монтират не знаят какво точно се случва в мотора вътре.

Тия работи по-горе ги приказвам, щото съм си имал бая вземане с дизеловите мотори и начина им на работа.

[denny_mir]

Както си хортуваме се сетих за така наречените "водородни клетки" - това ала-бала ли е според Вас? Имам колега в Сърбия който твърди че кара повече от година с някаква сръбска самоделка. Някой да имат опит с това?

[r_vardarov]

Автор denny_mir

Както си хортуваме се сетих за така наречените "водородни клетки" - това ала-бала ли е според Вас? Имам колега в Сърбия който твърди че кара повече от година с някаква сръбска самоделка. Някой да имат опит с това?

На един приятел в Англия изпратих една преди около 2г.Дава му около 15-20% икономия.Пробвах ме на един Нисан патрол 3.3 ,който се кара основно в гората нищо не можах ме да усети ме като икономия.Клетката която изпратих ме в Англия,беше закупена от Пловдив.

[Тарга]

Автор r_vardarov

На един приятел в Англия изпратих една преди около 2г.Дава му около 15-20% икономия.Пробвах ме на един Нисан патрол 3.3 ,който се кара основно в гората нищо не можах ме да усети ме като икономия.Клетката която изпратих ме в Англия,беше закупена от Пловдив.

Няма ли да престанеш? ПРОБВАХМЕ, МОЖАХМЕ,УСЕТИМЕ, ИЗПРАТИХМЕ, са цели думи. Вземи да прочетеш една книга или поне вестник.

[Sotir Sotirov]

Що бе?Аз съм му свикнал от години и ако го напише правилно или няма да го разбера или няма да повярвам че пише той , а не е някой с неговия профил...

[denny_mir]

Вероятно "шпацията" на колегата работи автоматично от време на време.

Та да се върнем на темата - къде да намерим грамотен майстор който да ни сложи газ на вехтото моторчеееееее................


Поздрави и НАСЛУКА!

[Marian Penev-Chico]

Имам приятел с 525тдс с монтирана газова.Ходи някъде в Луковит май да му я слагат.Колата е оса,сравнявана е с друг ТДС и няма нищо общо, и така вече 50000-60000 и то идиотско каране(не се гони икономия) а самата кола е на 430000 км. и 20+ години за Е34 става въпрос.То с тия дърти кошари и без нищо да пипаш пак може нещо да се скине.
Уредбата представлява :изпарител,ключе за газта на педала и бутилка и плочка.Регулацията се прави като на обикновено АГУ - с винтче на изпарителя и с дизеловата помпа.
На него му излезна 300-400 лв или нещо от сорта,ама гледам и некви по няколко бона продават, сигурно са ГИ
Много разпространен тунинг гледам е в английските форуми.
Та като цяло аз лично не съм пробвал,но ако правя некъв дърт турбодизел да върви, бих пробвал.

[denny_mir]

По-дърт TD от моя сигурно има, ама съм готов да да го пробвам. По-точни координати в Луковит може ли да вземеш?

Поздрави и НАСУКА!

[r_vardarov]

Автор Тарга

Няма ли да престанеш? ПРОБВАХМЕ, МОЖАХМЕ,УСЕТИМЕ, ИЗПРАТИХМЕ, са цели думи. Вземи да прочетеш една книга или поне вестник.

Няма да е интересно,само тук в тоя форум мога да го првя.Навссякаъде биха ме санкционирали.

[Тарга]

Автор r_vardarov

Няма да е интересно,само тук в тоя форум мога да го првя.Навссякаъде биха ме санкционирали.

Ами, и в другия си пак така. Взимай мерки.

[r_vardarov]

Добре,Тарга,както кажеш,но на мен така си ми харесва.

[upi]

Автор denny_mir

Та да се върнем на темата - къде да намерим грамотен майстор който да ни сложи газ на вехтото моторчеееееее................


Поздрави и НАСЛУКА!

Александров Ауто клима
Град: София Адрес: кв. Суходол, Околовръстен път Тел.: 087/8260360, 087/8308645
Приятел си сложи там преди повече от 2 години. Всичко е на 6 и до сега. Човека се занимава с чип тунинг и т.н. - не знам дали все още съществува, но ако го има ще ти свърши работрата както трябва.

[павле]

Пробвах този метод на старата си баничарка 1.9 чист дизел Моята цел беше да се постигне икономия но резултата е само по як вървеж много по як.
Прави се следното , на механичен дизел. Поставя се обикновенна газова с ел. изпарител , аз сложих обикновен щуцер за газова уредва 1 бр. направо го нвавих в смукатела . Слага се и едно ключе коего да включи изпарителя след като мотора премине 1000 об.мин. На маркуча по който постъпва газта в двигателя се слага регулатор с една врътка .
После настроиката е проста , намалява се газта до минимум отива се на някои дълаг стръмен баир / хубаво е да има и ключе вътре в купето от което да се спира притока на газ / . Подкарва се по баира и се пуста газта от копчето вътре при което мотора изпушва и излита , Газта се увеличава докато мотора започне да чука с гаден металически звук после се намалява докато звука изчезне напълно и това е .
Ако целта е намаляване на разхода се намалява притока на нафта от винтчето на помпата и се увеличава газта до запазване на оригиналния вървеж.

[denny_mir]

Много благодаря колеги. Ще се опитам да се свържа с посочения майстор.

Поздрави и НАСЛУКА!

[Marian Penev-Chico]

ТИя от Луковит са Титан авто.

[denny_mir]

Здравейте, свързах се с

Александров Ауто клима
Град: София Адрес: кв. Суходол, Околовръстен път Тел.: 087/8260360, 087/8308645

Майстора звучеше много убедително и коректно ми обясни че на моят 2,4 TD с механична горивна помпа е невъзможно да се сложи газова уредба защото не може да се регулира потока на горивото, ако беше електронна е възможно и те го правят (според него наистина добре)

Честито, ударихме пак на камък. Продължаваме да броузваме -
как да съживим 86-те кончета на 2LT - то.

Дали има как да ъпгрейднем механичната помпа на електронна?! (много ли е тъп въпроса?)

Поздрави и НАСЛУКА!

[denny_mir]

Здравейте отново, малко луднах, сам си питам сам си отговарям:

"Механичната помпа не може да се ъпгрейдне.

Но пък си има много достойнства като механична."

Отговор на приятел който се занимава с нафтови помпи.

Поздрави и НАЛСЛУКА!

[Yordan Kolev]

Споко, май ще ти решим проблема

[denny_mir]

Благодаря ти! Още утре ще звънна да чуя идеите.

Прекрасно е да си комуникираш с хора които се опитват да
направят нещата да се случват, а не да ти обясняват "как няма да стане и защо". За справка съотношението в БГ е 9:1 в полза на "обясняващите".

Или както казва Гацо Бацов - ВИЕ СТЕ ПИЧОВЕ! (с харайтерно ч)

Поздрави и НАСЛУКА!

[Marian Penev-Chico]

Виж звънни и на тия от Луковит да чуеш още едно мнение.Гледам по доста форуми пишат и правят Пък и защо трябва да пипат горивото,като целта е вдигане на мощността?Вторият въпрос е : Как се регулира горивото на механична помпа? Нещо не ми звучи правдоподобно.Някой ако може да обясни.