Проходимост ? джип, АТВ,или бъги ?

[to6o]

Понеже съм начинаещ,да уточним терминологията- джип и бъги ? Тоест как знаеш че правиш джип,а не бъги,или както си го наречеш ти и това е. Интересна е темата за оспорваното превъзходство в проходимостта между джип,АТВ и бъги.
Идеята на офроуд техниката,такава каквато аз си мисля че е /а може и да греша/ е да имаш опцията да можеш да стигаш на колкото може повече труднодостъпни места.Естествено че всяко от трите изброени транспортни средства си има и минусите и плюсовете.Идеята в тази тема е да ги обсъдим.Не съм наясно,и затова повдигам темата.Какво дава джипа което бъгито не може да даде,и какво дава АТВето което джипа не може да даде.Да ги сборим образно казано в представите си,едни средностатистични представители на трите породи,в една средностатистична по трудност местност.
Най добре е човек да има и от трите,за да му е свежа мисълта по тази тема,но аз нямам,така че не съм наясно,и питам ?

[veritas]

Най-голямото предимство на жипката е че си общо взето на сухо и топло през всяко време на годината

[turtey]

Автор veritas

Най-голямото предимство на жипката е че си общо взето на сухо и топло през всяко време на годината

и можеш да натовариш две три каси бира без проблем

[DINI]

E тва със сухото и топлото неважи за всички джипове.
Според мен най-голямото предимство е в това, че с джипа можеш да идеш законно до трудно достъпно място (гора) без да се налага да търсиш платформи или да трепериш, че ще преспиш в раянното.

[vatito]

Лично мен по ме кефат възможностите на АТВтата .
Верно проблем е транспорта , дъжда , студа и други такива "радости " на офроуда . Но който се плаши от несгоди да си стои пред компа .

[r_vardarov]

Като тръпка,и проходимост,заради по-голямата повратливост мотора е номер1,но за мене джипа си е джип и не бих го сменил за нищо,защото най-големия кеф е през зимата а тогава мотора и АТВ-то нямат място на вън.

[hun_ter]

Автор r_vardarov

Като тръпка,и проходимост,заради по-голямата повратливост мотора е номер1,но за мене джипа си е джип и не бих го сменил за нищо,защото най-големия кеф е през зимата а тогава мотора и АТВ-то нямат място на вън.

Привет!
+1...
Като бех по млад и аз залитах към маторите, но отдавна се кефя на жипки...
Пък ако знайти с братчеда Ники от Бургас ква убавия направихме на Оризовата ракета...мммм...много се кефя...

[strannik]

Критерии проходимости (в порядке значимости):
1. Опора. Снег - 0,05, болото - до 0,1 атм.
2. Тяга на слабых грунтах. Образование протектора - грунтом (обтекание рельефа мягким колесом).
3. Относительное погружение колес на плаву (чем меньше, тем лучше)
4. Геометрическая проходимость.

Абсолютная проходимость, когда:
- на плаву колеса погружены на треть диаметра
- оставшийся клиренс при этом не менее 100 мм
- ходы колес не менее метра, лучше - ломающаяся рама с двумя степенями свободы.
- геометрическая проходимость позволяющая преодолевать вертикальные препятствия до 600 мм.

Сделать - практически нереально.

[NEMESIS]

Добро пожаловать strannik