|
|||||||
| Регистрация | Въпроси и отговори | Календар | Търсене | Днешни публикации | Маркирай като прочетени всички форуми |
 |
|
|
Инструменти за темата | Изглед на темата |
|
#1
16-12-10, 21:19
|
||||
|
||||
Дайте идея къде да търсим....
Здравейте,
както някои знаят реших да сменям двигателя на ровъра с 3.5 V8. С Таргата няма невъзможни неща и двигателя влезе. Всичко мина ОК. Но остана един тъп проблем дето не мога да измисля от къде дойде и как да се оправи. Но малко история. Когато купих двигателя на маховика му имаше съединител - феродови диск и притискател. Разглобих го и феротовия беше за буклука, а притискателния изглеждаше много добре а и беше хубава марка. Единствения проблем беше че в миналото изгледа е спичал аксиален лагер и имае следи от претриване в зоната ан контакта между аксилания лагер и лъчите на притискателя. Както и да е сложих новия феродови диск и го затворих с стария притискател. И така докато не дойде момента да го ползвам. Запазихме старата хидравлична система на колата от дизеловия съединител като само скъсихме тръбичките. След като се обезвъздуши системата при натискане съединителя не отделя докрай. Сякаш малко му трябва още за да отдели. На Ровърите има един демпфер който се слага на пътя на хидравликата на съединителя и братята англичани казаха да го махнем и че трябва да се оправят нещата. Е да ама не. Пак не отделя. Проверих номерата на долната помпа за разлики в зависимост вида на двигателя - еднакви са. Горните помпи също ги дават еднакви. Таргов се съмнява в притискателния диск... Дайте идея някаква, че буквално ще замразим проекта...
__________________
ЛР Дисковъри 1 2.5 TDi 
|
|
#2
16-12-10, 21:32
|
||||
|
||||
|
Има 4 варянта. Първия е да са помпите. Нещо да не сте регулирали или направили по вилката, или помпите да са зле и да нямат сила да натиснат. Проверката е лесна. Натискате ръчно и проверявате дали ще влизат скорости и съединителя ще дели.
Другата възможност е да е притискателния. Него също ще проверите така. Ако с ръчно натискане дели значи при него няма проблем ако не значи сваляне и смяна. Има и трети варянт. Обърнат феродов диск, или сложен такъв дето подпира или в маховика или в притискателя. Тогава и помпа от преса да сложите няма да станат нещата. Четвъртия последен варянт, който мисля, че е във вашия случай е: отпред на опашката на скоростите, лагера или втулката дето сте направили не работи. Обясни малко повече за този възел и ще ти кажа от къде идва проблема ако е там. 
__________________
Живей всеки ден така, все едно ти е последен, защото рано или късно ще се окажеш прав!
|
|
#4
16-12-10, 22:14
|
||||
|
||||
|
Цитат:
Втулката може не само да овлича, може да запъва челно в опашката ако не е сметната както трябва и като сте стегнали кутията да няма превъртане. Има и друго, ако втулката не сте я направили както трябва от вътре с канали и/или е от обикновен бронз, с първото натискане на педала на съединителя е задрала и вадене на скоростите няма. Докараха ми един такъв мотор със скорости преди години да го цепа. Няма такъв зор, добре че навеса беше с яки колци.
__________________
Живей всеки ден така, все едно ти е последен, защото рано или късно ще се окажеш прав! Последната редакция е извършена от DINI : 16-12-10 в 22:19
|
|
#5
16-12-10, 22:25
|
||||
|
||||
|
Цитат:
|
|
#6
16-12-10, 22:34
|
||||
|
||||
|
Метайте един баварец под капака, че да свършат мъките и тва е
__________________
Знания и опит се трупат с количество натрупани щети. Когато унищожиш всичко ставаш експерт.  0888799975
|
|
#8
16-12-10, 22:44
|
||||
|
||||
|
Цитат:
Как разбирате тогава, че има проблем в съединителя? А това за челното стягане е валидно и тук. Шлиците са по-дебели от опашката и опират във втулката. Наместване няма как да има. Превъртане през втулката има само при натиснат съединител и вкарана скорост. Вие няма как да го направите това, ако не вдигате колата и със спирачно усилите, но така може да откъсне първичния вал. Трябвало е да огледате преди да правите тези манипулации с мотора, че нещата няма да се получат, защото си представям Симо колко пари е набутал е така в нищото. 
__________________
Живей всеки ден така, все едно ти е последен, защото рано или късно ще се окажеш прав!
|
|
#9
16-12-10, 23:09
|
||||
|
||||
|
Разбрахме като го дърпах да го пяля, щото и акумулатора се скапа, не ще да включи. Шлиците не могат да стигнат до фтулката, а не пали щото.........де да знам. Отначало палеше, сега не ще. Аз от ток не разбирам.
|
|
#10
17-04-11, 10:12
|
||||
|
||||
|
Проблема се оказа, че е в дебелия феродов диск. Малко по-дебел от колкото трябва. Колкото да осере отделянето. Не е кован, а си е от магазина. Сега Симо се надува с осмака и се заяжда с Гоуфовете.
|
|
#11
17-04-11, 21:00
|
||||
|
||||
|
Хаха надувах се до вчера докато не ми изгоря бобината поради котка влязла под капака и същата се изсрала на делкото и на електрониката.... прекрасно... ама днес сложих новата
 )
__________________
ЛР Дисковъри 1 2.5 TDi
|
|
#13
18-04-11, 00:06
|
||||
|
||||
|
Това истина ли е
Баси случая
|
|
#15
18-04-11, 12:22
|
||||
|
||||
|
Не бе тва с котката дали е истина
|
|
#16
18-04-11, 19:39
|
||||
|
||||
|
Истина е... ама днес пак съм в движение... има още да се донастройва газовото за вървене, но съм доволен. А това с котката си е сериозно. Един съсед така "изпищя" буквално преди година. Зимата.... сутринта...стартер и кайма... и около 400 лева ремонт ужас. Те май за това новите коли ги правят толкова уплътнени.
__________________
ЛР Дисковъри 1 2.5 TDi
|
|
#17
18-04-11, 22:23
|
||||
|
||||
|
Цитат:
Ше умра от смЕх...
__________________
Чибуратор-тЕам 
|
|
| Bookmarks |
| Инструменти за темата | |
| Изглед на темата | |
|
|
Линеен режим
