Къде в софия газ анализатор

[Близнаците]

Къде в София правят настройка на обикновенна газова с газ анализатор.Искаме да закараме джипчицата, че ни писна постоянно да въртиме кранчето, а и почна нещо много да гори 100 км с 40 лв газ

[edoors]

Автор Близнаците

Къде в София правят настройка на обикновенна газова с газ анализатор.Искаме да закараме джипчицата, че ни писна постоянно да въртиме кранчето, а и почна нещо много да гори 100 км с 40 лв газ

Соти ме води в Хаджи Димитър, при Сашо. От тогава съм доволен. Звънни на Сотко за телефон.

[Sotir Sotirov]

Ахам. 0888 214 197.

[Близнаците]

Май ще се ходи

[tonkata]

да бе ма тоя газанализатор го настроиват наместо а бууста знаеш най силен кога е

[Близнаците]

Тонка нещо не те разбрах

[brum]

Идеята е, че на място не можеш да докараш бууст и да видиш какви са смесите тогава. А там са най-важни .

А за разхода - колко ви е харчила нормално по асвалт? Щото моята седи константно на 15л газ на 100км. И градско, и извънградско. И се чудя къде й е проблема. Ще ходя тия дни да видя дали клапаните не са за реглаж тия дни...

Между другото вместо газ анализатор една широколентова ламбда сонда би ви звършила чудесна работа. Гледаш на пълна газ какви са смесите, мръдваш кранчето и гледаш пак. Докарваш ги да са смислени на пълна газ (една идея над стохометричните) и си готов. На газ ако е над стохометричните почва само да грее и не върви повече. Затова само една идея над тях . Пък ако имате повече врътки на изспарителя може и на междинна газ да я настроите една идея под стохометричните за икономия.

Тая витара с каква електроника е?

[Близнаците]

Mega 1, a разхода е от 20 нагоре зависи колко подаваш

[brum]

Добре де, а тая мега няма ли вързана широколентова сонда?

[Близнаците]

А тая сонда къде требва дa e вързана?

[Sotir Sotirov]

Роска,Близнаците от Лозен са с плочка/смесител за газта...

[Yordan Kolev]

Автор Близнаците

Mega 1, a разхода е от 20 нагоре зависи колко подаваш

Дограмата харчеше с 35" гуми между 17 и 20 на сто като всяко засичане беше от омв на Панчарево до лукоил в Самоков. С 37" гуми разхода по същия маршрут се дигна с 2 литра. С мегата разхода нарасна още малко, но и вървежа се повиши. Никога обаче не съм го засичал колко харчи от Самоков до София и това е грешка, защото реалния разход е сбора от двата и разделен на две. Затова пък веднъж засякох Вранглера, към Самоков даде 13 а на обратно 8. Сега си направи сметката, че реалния разход на дограмата е бил някъде с 2-4 литра надолу. Добре е да се вземе под внимание, че челното съпротивление на дограмата беше равно на стена. Също така там имаше редукторна раздатка и редукторни мостове, които изяждаха огромен процент от мощността.

Според мен една Витара, която тежи на половина на дограмата трябва и да харчи на половина, още повече, че и кубатурата и е по малко от половината на дограмата. Ако ви дава 20 на сто вържете мотора за някое дебело дърво и дайте резко назад до като излезе от коша. После го черпете една плазма ама трифазна и сложете нормален двигател, който ако не на разход поне да го докара на вървеж

[Yordan Kolev]

Автор Близнаците

А тая сонда къде требва дa e вързана?

Сондата се слага под седалката с острото нагоре. Задейства се автоматично след като седнеш

Ако искаш обаче да работи правилно се навива в гайка, която предварително е заварена към отвор в предната част на ауспуха. За удобство отвора се разпробива от долната част на тръбата. Добре е тестовете да се правя по асфалт, защото траяла ще изкърти сондата. След теста сондата се сваля и на нейно място се навива предварително приготвен болт със същата резба.
Други въпроси има ли

[Близнаците]

Не нямам аз не съм задавал просто ми стана интересно.И едно е турбо на газ а друго атмосферен мотор на газ

[DINI]

Автор Близнаците

Не нямам аз не съм задавал просто ми стана интересно.И едно е турбо на газ а друго атмосферен мотор на газ

Не, в нашия свят има два вида автомобили - бензин и дизел. Всичко друго води до мъчение.
Дограмата беше с 3,0 мотор ако не ме лъже паметта и е нормално да даде по-нисък разход от 1,6 витарка и то с турбо...

[Yordan Kolev]

Автор DINI

Не, в нашия свят има два вида автомобили - бензин и дизел. Всичко друго води до мъчение.
Дограмата беше с 3,0 мотор ако не ме лъже паметта и е нормално да даде по-нисък разход от 1,6 витарка и то с турбо...

Ако е нормално, тогава защо са турбините при положение, че Витарата за която става въпрос не може да откине, а харчи яко

[Близнаците]

Що си толкова сигурен че не откинва?

[brum]

За тяхната витара не знам, ама моята е константа 15. Градско и извънградско. И не е нормален май, щото преди като беше с плочка разхода е стигал до 11-12 газ градско. А тогава беше и със значително по-тежки гуми (регенеарти).

Между другото ако продължава така да не върви и да харчи и аз се замислям за смяна на мотора. Нещо идеята с турбо мотор не ме кефи и май ще намеря едно 1.8 от балено. Че по тоя 1.6 с 8 клапана има доста недоразумения. А 1.8то изглежда доста по-добре измислен.

А за сондата - добре е да се монтира читаво и да си седи постоянно там. ЕКУто ще може да следи смесите и да корегира. Хем ще върви нормално, хем ще харчи нормално. Това разбира се ако няма други проблеми с мотора.

[Близнаците]

Са тука да си говориме коя джипка колко харчи нема смисъл нали и да праиме съпоставки коя върви и коя не.

[Sotir Sotirov]

Мойта па не върви.

[Yordan Kolev]

Автор Близнаците

Що си толкова сигурен че не откинва?

Май я карах

[Yordan Kolev]

Автор Близнаците

Са тука да си говориме коя джипка колко харчи нема смисъл нали и да праиме съпоставки коя върви и коя не.

Е как да нема смисъл, нали в спора се ражда истината. Аз много обичам да спора, а най се кефа когато някой ми докаже, че не съм прав за нещо. Това ми е изключително полезно.

[DINI]

Автор Yordan Kolev

Ако е нормално, тогава защо са турбините при положение, че Витарата за която става въпрос не може да откине, а харчи яко

Много ме радва когато хората си мислят, че двигателите с малка кубатура имат по-малък разход от тези с по-голямата кубатура. Това е реално да, но БЕЗ газово недоразумение, без турбиниранета, преработки и най-важното в нормални условия на шофиране, каквито при тук пишещите вярвам, че такива условия са чужди.
Нека не се залъгваме с мойто е най-добро и моята кола е най-икономична, а говорим реално. Този 1.6 мотор за да върви както един 3.0 се изискват много обороти, а тези обороти искат и гориво. Естествено ако изтискаме и 3,0 мотора по този начин ще трябва да ни дърпат до газстанцията.
И все пак всеки има право да си чупи машината както иска. Бедността в нашата страна излъга много хора да преминат към алтернативните недомислици и форумите са пълни с проблеми от тези неща. Някога ефтините днес газови недомислици бяха много скъпи и хората инвестираха. Видяли, че това е боклук започнах да слагат газови инжекции и да инвестират още по-големи средства... Понякога си мисля, че българина е готов да ремонтира всеки ден боклука, за да се хвали, че "газовото" му работи прекрасно и му прави страхотна икономия, но не и да си признае и да си направи сметка. че се бичува всеки ден като спестява някакви дребни стотинки. Аз виждам всеки ден с очите си как хората влагат огромни средства за тези недоразумения и не си дават сметка колко много време им костват тези жалки икономиики ако въобще има такива. Единственото, което потдържа тези боклуци по колите живи, е малката ни държавица (300-400км по диагонал) и сервизи с ефтини роби на всеки ъгъл.
Да имаш кола с алтернатива е като да имаш мотор балканче. Или ставаш майстор или забравяш какво е било да сложиш сутрин рано ключа на таблото и да идеш от точка А до точка Б без да отвориш капака.

[Ivan Klisarski]

Дини какво ли ще каже Йори който на дограмата даже нямаше и бензинов резервоар

[DINI]

Автор Ivan Klisarski

Дини какво ли ще каже Йори който на дограмата даже нямаше и бензинов резервоар

Нормално е да каже истината, която за мен е, че просто там той нямаше възможност за подкарване на бензиновата система, а и всички знаем, че бмв, което да НЕ прекъсва и да няма проблеми с електрониките е само новото.
Не случайно всички занимаващи се с този модел преправят това бързо или газифицират за по-лесно. Но лесното почти винаги е сложно след това.
Бих дал една чанта пари, но и не и да сложа алтернатива. Инак по-хубаво да си карам колелото. Когато търсиш икономиии просто си купуваш дизел, когато искаш да си гъзар си вземаш бензинова кола (двигател) и си я караш на бензин.
Гледам, че някой си причиняват алтернативата, за да работи модела и с гумите на горе, но за да се получи това трябват и други преработки в мазането на самия мотор, а те са десетократно по-сложни от това да си направил един резервоар със плаваща сонда.

[Yordan Kolev]

Автор DINI

Много ме радва когато хората си мислят, че двигателите с малка кубатура имат по-малък разход от тези с по-голямата кубатура. Това е реално да, но БЕЗ газово недоразумение, без турбиниранета, преработки и най-важното в нормални условия на шофиране, каквито при тук пишещите вярвам, че такива условия са чужди.
Нека не се залъгваме с мойто е най-добро и моята кола е най-икономична, а говорим реално. Този 1.6 мотор за да върви както един 3.0 се изискват много обороти, а тези обороти искат и гориво. Естествено ако изтискаме и 3,0 мотора по този начин ще трябва да ни дърпат до газстанцията.
И все пак всеки има право да си чупи машината както иска. Бедността в нашата страна излъга много хора да преминат към алтернативните недомислици и форумите са пълни с проблеми от тези неща. Някога ефтините днес газови недомислици бяха много скъпи и хората инвестираха. Видяли, че това е боклук започнах да слагат газови инжекции и да инвестират още по-големи средства... Понякога си мисля, че българина е готов да ремонтира всеки ден боклука, за да се хвали, че "газовото" му работи прекрасно и му прави страхотна икономия, но не и да си признае и да си направи сметка. че се бичува всеки ден като спестява някакви дребни стотинки. Аз виждам всеки ден с очите си как хората влагат огромни средства за тези недоразумения и не си дават сметка колко много време им костват тези жалки икономиики ако въобще има такива. Единственото, което потдържа тези боклуци по колите живи, е малката ни държавица (300-400км по диагонал) и сервизи с ефтини роби на всеки ъгъл.
Да имаш кола с алтернатива е като да имаш мотор балканче. Или ставаш майстор или забравяш какво е било да сложиш сутрин рано ключа на таблото и да идеш от точка А до точка Б без да отвориш капака.

Автор DINI

Нормално е да каже истината, която за мен е, че просто там той нямаше възможност за подкарване на бензиновата система, а и всички знаем, че бмв, което да НЕ прекъсва и да няма проблеми с електрониките е само новото.
Не случайно всички занимаващи се с този модел преправят това бързо или газифицират за по-лесно. Но лесното почти винаги е сложно след това.
Бих дал една чанта пари, но и не и да сложа алтернатива. Инак по-хубаво да си карам колелото. Когато търсиш икономиии просто си купуваш дизел, когато искаш да си гъзар си вземаш бензинова кола (двигател) и си я караш на бензин.
Гледам, че някой си причиняват алтернативата, за да работи модела и с гумите на горе, но за да се получи това трябват и други преработки в мазането на самия мотор, а те са десетократно по-сложни от това да си направил един резервоар със плаваща сонда.

Дини, много те уважавам теб, но даже няма да си направя труда да те оборвам. Всеки си има мнение по въпроса и всеки сам решава какво гориво да ползва. Аз съм тествал всички видове и съм взел решение за себе си. От моя гледна точка не си прав.

[Ivan Klisarski]

Автор DINI

Нормално е да каже истината, която за мен е, че просто там той нямаше възможност за подкарване на бензиновата система, а и всички знаем, че бмв, което да НЕ прекъсва и да няма проблеми с електрониките е само новото.
Не случайно всички занимаващи се с този модел преправят това бързо или газифицират за по-лесно. Но лесното почти винаги е сложно след това.
Бих дал една чанта пари, но и не и да сложа алтернатива. Инак по-хубаво да си карам колелото. Когато търсиш икономиии просто си купуваш дизел, когато искаш да си гъзар си вземаш бензинова кола (двигател) и си я караш на бензин.
Гледам, че някой си причиняват алтернативата, за да работи модела и с гумите на горе, но за да се получи това трябват и други преработки в мазането на самия мотор, а те са десетократно по-сложни от това да си направил един резервоар със плаваща сонда.

Хм, аз си го карам и на бенз и на гассс и прекъсва само като достигне прекъсвача а пък какво да и има на електрониката никога не съм я и пипал

[masagero]

АААААА скоро Йори ще го видите и с електричка на две колела...да бяхте го видели като се качи на мойто

[Yordan Kolev]

Автор masagero

АААААА скоро Йори ще го видите и с електричка на две колела...да бяхте го видели като се качи на мойто

А Соти как дрифтеше с него ................

[masagero]

Пратката е тръгнала от Германия така че скоро ще има включване