назад   Offroad-Monsters Форум > Тунинг и направи сам форуми > Машини инструменти и други пособия

Реклами

Отговори
 
Инструменти за темата Изглед на темата
  #1  
Старо 07-01-11, 23:17
Добри Добри извън линия
Registered User
 
Дата на регистрация: Mar 2009
Местоположение: Плевен
Публикации: 203
По подразбиране Струг и стругари

Те това е мой струг
Преди и след.
Вземах го с много перипетии от един пенсионер,който като го вадих от невъзможното място,накрая докато викам моя човек с крана и мотокара,го е обърнал като дойдех се чудех дали да рева или да се смея,струга беше се забил в калта и се беше поочупил малко.Впоследствие го тунинговах малко,но още и него не съм пуснал,понеже не съм си затворил работилницата отвсякъде и вътре се гонят вълците нощем
Иначе по темата.
С5 1500мм. междуцентрите. Доста дърта машина,практически неубиваема,правена с качествени и неикономисвани материали.Тежи малко под 2тона/1500кг./ Има си всички функции на горен клас машини.Вземах го за смешни пари -500лв. със мноооого оборудване,което ще ми стигне за 2живота работа отвреме на време.
Предишния собственик -пенсионера.Беше добавил 250мм. универсал,доста по лесно се работи за разлика с неговия 150мм.
Мотора му е 2.6кв. по новите С5 са с 3кв.
Та това е в общи линии.
Струга си работи няма ядове вече,но не съм го пускал по описаните причини.
Прикачени миниaтюри на снимки
Click image for larger version

Name:	011.jpg‎
Views:	1032
Size:	172.4 KB
ID:	1761   Click image for larger version

Name:	019.jpg‎
Views:	686
Size:	127.2 KB
ID:	1762   Click image for larger version

Name:	003.jpg‎
Views:	1686
Size:	116.2 KB
ID:	1763  
Отговори с цитат
  #2  
Старо 08-01-11, 01:24
Добри Добри извън линия
Registered User
 
Дата на регистрация: Mar 2009
Местоположение: Плевен
Публикации: 203
По подразбиране

Ето още малко снимки
Тъй като то струг не е пускан от 99година някъде,и в навеса на дъртия беше потънал в ръжда ,слама ,умрели плъхове и къкво ли не още,и след малката му контузия-виждат някой урнаменти са отчупени.Си казах,че тоя струг трябва да стане нов.И 2месеца горе долу съм го тунинговал почти всеки ден,до сегашното му състояние.Отделно плъховете бяха изяли и тоците, и таблото реших да го извадя от крака на струга,да не ме болят колената да го заничам.Направих ново и го искарах отстрани.
На снимка7 е служебния ми струг СУ582 1500мм.
Прикачени миниaтюри на снимки
Click image for larger version

Name:	018.jpg‎
Views:	848
Size:	109.9 KB
ID:	1764   Click image for larger version

Name:	003.jpg‎
Views:	1140
Size:	130.3 KB
ID:	1765   Click image for larger version

Name:	007.jpg‎
Views:	682
Size:	52.9 KB
ID:	1766   Click image for larger version

Name:	010.jpg‎
Views:	1143
Size:	94.5 KB
ID:	1767   Click image for larger version

Name:	013.jpg‎
Views:	1137
Size:	90.9 KB
ID:	1768   Click image for larger version

Name:	002.jpg‎
Views:	1061
Size:	122.3 KB
ID:	1769  

Click image for larger version

Name:	004.jpg‎
Views:	701
Size:	129.7 KB
ID:	1770   Click image for larger version

Name:	012.jpg‎
Views:	943
Size:	100.5 KB
ID:	1771   Click image for larger version

Name:	019.jpg‎
Views:	653
Size:	124.5 KB
ID:	1772   Click image for larger version

Name:	014.jpg‎
Views:	550
Size:	87.3 KB
ID:	1773   Click image for larger version

Name:	001.jpg‎
Views:	556
Size:	77.3 KB
ID:	1774   Click image for larger version

Name:	020.jpg‎
Views:	1197
Size:	97.9 KB
ID:	1775  

Click image for larger version

Name:	024.jpg‎
Views:	504
Size:	73.2 KB
ID:	1776   Click image for larger version

Name:	025.jpg‎
Views:	496
Size:	161.4 KB
ID:	1777   Click image for larger version

Name:	005.jpg‎
Views:	575
Size:	132.4 KB
ID:	1778  

Последната редакция е извършена от Добри : 08-01-11 в 01:34
Отговори с цитат
  #3  
Старо 08-01-11, 01:42
Yordan Kolev's Avatar
Yordan Kolev Yordan Kolev извън линия
Администратор
 
Дата на регистрация: Mar 2008
Местоположение: Sofia
Публикации: 5,329
По подразбиране

Отговори с цитат
  #4  
Старо 08-01-11, 01:52
Добри Добри извън линия
Registered User
 
Дата на регистрация: Mar 2009
Местоположение: Плевен
Публикации: 203
По подразбиране

Май само ти се кефиш на мойте снимки и проекти мислех че има повече ентусиасти ,които се расправат с такива пустиняци
Отговори с цитат
  #5  
Старо 08-01-11, 02:55
DINI's Avatar
DINI DINI извън линия
Българин
 
Дата на регистрация: Mar 2008
Местоположение: Враца
Публикации: 1,729
По подразбиране

Има ама само гледат и си мълчат.
На прав път си, действай смело. Без техника не става нищо.
__________________
Живей всеки ден така, все едно ти е последен, защото рано или късно ще се окажеш прав!
Отговори с цитат
  #6  
Старо 08-01-11, 14:08
Добри Добри извън линия
Registered User
 
Дата на регистрация: Mar 2009
Местоположение: Плевен
Публикации: 203
По подразбиране

И да напиша къкво съм правил и къкво ще правя
Освен изнесеното табло-оргинално е под лирата в крака на машината.Аз го изнесох оттам ,на стената ,за по удобно.
Сложил съм ексцентър втулка за съединитела.Защото така е малко неудобно както е ,задвижва с конусна предавка и целия вал.Аз съм свикнал на служебния струг да въртя резби и там ми е по удобно.Мислил съм и да обърна фазите на мотора.Да върти на обратна,защото на СУ-то нагоре се спира, а надолу се пуска.А тука а и на С10/11 е обратно,та с тая разменка се чупат ножове НО.Като обърна фазите,маслената помпа няма да дига масло и ще пламнат ламелите на съединитела.Той е многодисков с масленоохлаждане. Та за са,така ще бъдеме.
Друго което ще слагам вбъдеще като пусна машината да работи.
Помпа охлаждане-мойта липсва,казана е в задния крак на машината и е недосегаем -няма чистене.Аз мисля да охлаждам с борьол,а понеже се разрежда с вода,след време работа почва да мирииише яко на умрели котки и лисици,слага се бактерицид или се цеди борьола на 2-3месеца и се мие казана.
Помпата ми е някъква химическа с изнесена турбинка,много е малка но е достатъчна.Оргинално е 400ватова мисля,безмислено неенужна.Казана 25литра туба от химикали.Ще я сложа в предния крак-там има достатъчно място.
2 Г образни планки за супорта и седлото.Така няма нужда при пробиване да подавам от него и да го застопорявам всеки път.А само пускам самоход и лети.
Мотор бърз ход.Тъй като не е от най късите,ще ми се завие свят да въртя ръчката от край до край.Мотора ще го хвана директно за надлъжното подаване с зъбна предавка.Моторчето е от рейка на ситроен вх
Друго за са не се сещам.
Прикачени миниaтюри на снимки
Click image for larger version

Name:	013.jpg‎
Views:	373
Size:	21.7 KB
ID:	1780   Click image for larger version

Name:	014.jpg‎
Views:	492
Size:	93.6 KB
ID:	1781   Click image for larger version

Name:	009.jpg‎
Views:	369
Size:	150.3 KB
ID:	1782   Click image for larger version

Name:	007.jpg‎
Views:	673
Size:	155.6 KB
ID:	1783   Click image for larger version

Name:	003.jpg‎
Views:	353
Size:	130.3 KB
ID:	1784  
Отговори с цитат
  #7  
Старо 08-01-11, 14:14
Добри Добри извън линия
Registered User
 
Дата на регистрация: Mar 2009
Местоположение: Плевен
Публикации: 203
По подразбиране

--
Прикачени миниaтюри на снимки
Click image for larger version

Name:	003.jpg‎
Views:	360
Size:	129.7 KB
ID:	1785   Click image for larger version

Name:	004.jpg‎
Views:	337
Size:	77.0 KB
ID:	1786   Click image for larger version

Name:	005.jpg‎
Views:	337
Size:	116.2 KB
ID:	1787   Click image for larger version

Name:	007.jpg‎
Views:	613
Size:	138.7 KB
ID:	1788   Click image for larger version

Name:	014.jpg‎
Views:	346
Size:	112.0 KB
ID:	1789  
Отговори с цитат
  #8  
Старо 28-01-11, 16:24
КМиланов КМиланов извън линия
Registered User
 
Дата на регистрация: Jan 2011
Местоположение: Кюстендил
Публикации: 1
По подразбиране СУ320

Моля, дайте информация за струг СУ320.
На какво напрежение работи, какви видове резби може да прави и т.н.
Предварително благодаря!
Отговори с цитат
  #9  
Старо 28-01-11, 16:51
DINI's Avatar
DINI DINI извън линия
Българин
 
Дата на регистрация: Mar 2008
Местоположение: Враца
Публикации: 1,729
По подразбиране

Аз лично мога да кажа за су321 и 322. Но не знам какви са разликите между су320 и 321.
Разликата между су 321 и 322 е само в двигателите. И на двата могат да се нарязват всички милиметрови, витвортови, модулни и диаметрал-питчови резби.
Най-важното според мен е това.
Най-голям диаметър на обработвания детайл е - над тялото 320мм (от там идва и наименованието му) и прътов материал до 40мм.
Конусния отвор на вретеното е морз 6.
Главания електродвигател е 5,5 кв. Трябва си трифазен ток според мен иначе излиза скъпо.
__________________
Живей всеки ден така, все едно ти е последен, защото рано или късно ще се окажеш прав!
Отговори с цитат
  #10  
Старо 28-01-11, 20:37
Tsvetan's Avatar
Tsvetan Tsvetan извън линия
Уаз-каджия
 
Дата на регистрация: Jul 2008
Местоположение: Самоков
Публикации: 1,099
По подразбиране

Цитат:
Автор DINI Виж публикация
Трябва си трифазен ток според мен иначе излиза скъпо.
В смисъл?
__________________
Луд умора нема,само се поти!!!
Отговори с цитат
  #11  
Старо 28-01-11, 21:03
DINI's Avatar
DINI DINI извън линия
Българин
 
Дата на регистрация: Mar 2008
Местоположение: Враца
Публикации: 1,729
По подразбиране

Цитат:
Автор Tsvetan Виж публикация
В смисъл?
Ммм как ще подкараш трифазен мотор 5,5кв на монофазен ток?
__________________
Живей всеки ден така, все едно ти е последен, защото рано или късно ще се окажеш прав!
Отговори с цитат
  #12  
Старо 28-01-11, 21:21
Добри Добри извън линия
Registered User
 
Дата на регистрация: Mar 2009
Местоположение: Плевен
Публикации: 203
По подразбиране

Баце СУ320 е аналог на С8 бекъде ги видя тия 5.5кв. По книга му дават 2.2кв. максимална мошност на главния двигател.3фази.
Резби ако лирата е пълна може всичко да прави,но ако липсват колела...
Макс. диаметър-320мм.
Конус на задното седло и шпиндела-мк 4,5.
Ако колегата има интерес ще кача цялата квига.Имам техническите паспорти на почти всички възможни български металообработващи машини.
Отговори с цитат
  #13  
Старо 28-01-11, 21:40
Tsvetan's Avatar
Tsvetan Tsvetan извън линия
Уаз-каджия
 
Дата на регистрация: Jul 2008
Местоположение: Самоков
Публикации: 1,099
По подразбиране

Цитат:
Автор DINI Виж публикация
Ммм как ще подкараш трифазен мотор 5,5кв на монофазен ток?
Да бе то ясно. Никой не е твърдял друго и за това се учудих какво имаш впредвид.

Имаш ли големи жлеза си требе 3Ф ток. Монофазното е за телевизори и зарядни за телефоно
__________________
Луд умора нема,само се поти!!!
Отговори с цитат
  #14  
Старо 28-01-11, 22:03
Добри Добри извън линия
Registered User
 
Дата на регистрация: Mar 2009
Местоположение: Плевен
Публикации: 203
По подразбиране

Пускам 2 снимки на СУ 320 и /вероятно/ СУ 321
Първия си е С8 правен в различен завод.А за втория Дини е прав,аз съм в грешка.
Прикачени миниaтюри на снимки
Click image for larger version

Name:	HPIM2815.jpg‎
Views:	467
Size:	90.6 KB
ID:	1909   Click image for larger version

Name:	HPIM2829.jpg‎
Views:	447
Size:	80.8 KB
ID:	1910  
Отговори с цитат
  #15  
Старо 28-01-11, 23:35
DINI's Avatar
DINI DINI извън линия
Българин
 
Дата на регистрация: Mar 2008
Местоположение: Враца
Публикации: 1,729
По подразбиране

Да, така е. Ако момчето е дало правилен модел демек неговия си е стария су320 нещата се променят коренно от това дето казваш ти и от това дето съм дал горе, но аз съм и пояснил че е за 321.
Това значи, че модела ако е точно су320 може да се подкара спокойно и на монофазен ток без проблеми.
__________________
Живей всеки ден така, все едно ти е последен, защото рано или късно ще се окажеш прав!

Последната редакция е извършена от DINI : 29-01-11 в 00:25
Отговори с цитат
  #16  
Старо 05-02-11, 19:47
enco enco извън линия
Registered User
 
Дата на регистрация: Feb 2011
Местоположение: София
Публикации: 4
По подразбиране

Продава се струг
модел:
Tip E2N R 650
645 x 1785mm

1000 lv.
Снимка мога да кача по късно
Отговори с цитат
  #17  
Старо 06-02-11, 00:14
Добри Добри извън линия
Registered User
 
Дата на регистрация: Mar 2009
Местоположение: Плевен
Публикации: 203
По подразбиране

Давай снимки,че то съм решил да го режа,че са желязото е скъпо
Отговори с цитат
  #18  
Старо 31-08-11, 15:34
sek.1's Avatar
sek.1 sek.1 извън линия
Registered User
 
Дата на регистрация: Aug 2011
Местоположение: София
Публикации: 55
По подразбиране

Добри пусни някоя снимка и на новия СУ 321 не става за нищо . Нескопосан опит на ЗММ Троян да направят машина с хидровариатор добре че навреме са се отказли. На тоя в работата 5 - 6 години му запушвах течовете наливах масло а той все намира от къде да избие накрая се отказах и чакам само удобен момент да го бракувам и да го напътя към правилната дестинация че и без това много бракми са се събрали . Колкото по малко останат толкова по лек ще ми е живота Ти поне знаеш колко техника ми е на главата .
Отговори с цитат
  #19  
Старо 02-09-11, 01:04
Добри Добри извън линия
Registered User
 
Дата на регистрация: Mar 2009
Местоположение: Плевен
Публикации: 203
По подразбиране

Ето го
И ти си дошъл на правилното място, може да качим някоя книга да четът хората у другия педалски форум ,аз вече почти не влизам , там е ужас вече, разумните който искат да покажат нещо и не всеки дето за пръв път го вижда да и вика че не е така ,дойдоха тука те.
Прикачени миниaтюри на снимки
Click image for larger version

Name:	002.jpg‎
Views:	399
Size:	166.6 KB
ID:	2464  
Отговори с цитат
  #20  
Старо 06-09-11, 12:26
sek.1's Avatar
sek.1 sek.1 извън линия
Registered User
 
Дата на регистрация: Aug 2011
Местоположение: София
Публикации: 55
По подразбиране

Спокойно можем да качим и тук линковете от DOX с литературата . Ако някой го интересува да чете . Ама нещо силно ме съмнява интереса към професийте свързани с машиностроенето клони към абсолютната 0
Отговори с цитат
  #21  
Старо 07-09-11, 12:58
Niki Niki извън линия
Registered User
 
Дата на регистрация: Sep 2011
Местоположение: qmbol
Публикации: 2
По подразбиране tablica rezbi

kupih strugC5M,no q nqma tablicata za rezbite.Molq ,ako nqkoi q ima da q snima i da mi q izprati.6e mu bada mnogo blagodaren.
Отговори с цитат
  #22  
Старо 07-09-11, 14:04
Niki Niki извън линия
Registered User
 
Дата на регистрация: Sep 2011
Местоположение: qmbol
Публикации: 2
По подразбиране таблица резби

Добри,ако можеш снимай таблицата за резбите и ми я изпрати
Отговори с цитат
  #23  
Старо 11-09-11, 13:56
Добри Добри извън линия
Registered User
 
Дата на регистрация: Mar 2009
Местоположение: Плевен
Публикации: 203
По подразбиране

Имам цялата книга за С5 ,а и не само ,но немам време сега да ги качвам
Прикачени миниaтюри на снимки
Click image for larger version

Name:	HPIM3051.jpg‎
Views:	446
Size:	111.8 KB
ID:	2547   Click image for larger version

Name:	HPIM3052.jpg‎
Views:	386
Size:	117.6 KB
ID:	2548  
Отговори с цитат
  #24  
Старо 12-09-11, 23:00
sek.1's Avatar
sek.1 sek.1 извън линия
Registered User
 
Дата на регистрация: Aug 2011
Местоположение: София
Публикации: 55
По подразбиране

http://dox.abv.bg/files/listtree;jse...1ADA14D2.dox01 Тука е целия технически паспорт на С 5 .
Отговори с цитат
  #25  
Старо 20-12-12, 03:27
Добри Добри извън линия
Registered User
 
Дата на регистрация: Mar 2009
Местоположение: Плевен
Публикации: 203
По подразбиране

Това е едно ново попълнение в помощ на строежа на джипове и правене на коли Струг С8М
Мога да гарантирам, че е уникален, и надали ще се появи втори такъв в близко време.Всички заводски недоразумения са отстранение.И машината е годна за нормална експлоатация.
Всичко започна преди 8-9 месеца, когато започнахме да го търсим по обяви, ходихме на няколко огледа и или парите бяха безумно много или машината беше в състояние за скрап.
Въпросната машина над, която се спряхме беше в Пазарджик също от обява.По мое усмотрение важеше, а и бъдещия собственик така или иначе щеше да преправи тотално, затова го взе.Беше малко работил, но за сметка на това с много ламерска експлоатация и намеса.Хубавото беше, че даваха към него всички зъбни колела нужни за нарязване на резби, люнети и още някакви неща от инвентара му.
Захвата на универсала е фланцов, което позволява бърза и лесна замяна на различни универсали, планшайба и др.Тук ударихме на камък с намиране на фланци и читави универсали.Но за сега положението е закрепено.
Стига толкова общи приказки, а ето какво се случи със машината.
След като беше закупена и разглобена още в Пазарджик.
Първоначално боята беше свалена от всички едрогабаритни детайли-
фундаменти, тяло и т.н. , песъкоструени и китнати.Качеството на одливките беше под всякаква критика, стърчаха ламаринки и какви ли не подръчни материали за укрепване на одливката и формата....
Само това жулене отне над 2 седмици при 30* със скафандър
Предстоеше най-важният етап от ремонта: преглед на скоростна, подавателна и супортна кутия, както и другите важни възли спомагащи работата на машината.
Кутиите претърпяха основна ревизия, преглед на всички зъбни предавки, вилки и съединител.Излишно е да споменавам, че и всички лагери бяха заменени с най-доброто на пазара.Шпинделът беше преправен за да може да се добавят семеринги от двете му страни вместо износени и течащи набивки.
На всички валове излизащи от кутиите, също бяха добавени семеринги! Оригинално или няма нищо или някакво пропито с масло кече, което не задържаше нищо....Поради и тая причина аз все още не съм виждал чист и не умазан струг от горе до долу в масло и глеч....
Друга важна модификация беше на задното седло, там бе добавен аксиален лагер намаляващ в пъти напрежението в системата и улесняващ многократно въртенето.
Упората на винтовете също беше преправена, като вместо във втулка, на всеки винт бе набит лагер и добавен семеринг.Като конзолата се запълва с масло, което е невъзможно да изтече, а успоредността е гарантирана.
След това естествено следваше боя, беше избран зелен хамершлак на протекта.На живо боята стои много добре и запълва всички пори! А и се доближава максимално до оригиналния машинно-зелен цвят.
Електроинсталацията беше изцяло променена, добавен бе единичен ключ чрез, който се пуска и спира машината. С помощта на електронна схема въпреки че мнозина твърдяха, че това е невъзможно.Лампата за осветление на детайли е луничка със тяло собствено производство.
Мога да кажа само евала на собственика на това бижу.
Дано някой от ЗММ чете тук за да почнат да мислат с главите и да покажат нещо истинско, макар че вече тия машини са само за износ ако вобще се правят, а цените са недостижими.
Прикачени миниaтюри на снимки
Click image for larger version

Name:	Photo-0060.jpg‎
Views:	526
Size:	98.8 KB
ID:	4766   Click image for larger version

Name:	Photo-0063.jpg‎
Views:	477
Size:	70.2 KB
ID:	4767   Click image for larger version

Name:	IMGP5127.jpg‎
Views:	549
Size:	114.5 KB
ID:	4768   Click image for larger version

Name:	P1000131.jpg‎
Views:	543
Size:	105.2 KB
ID:	4769   Click image for larger version

Name:	P1000135.jpg‎
Views:	567
Size:	98.2 KB
ID:	4770   Click image for larger version

Name:	P1000134.jpg‎
Views:	1164
Size:	100.6 KB
ID:	4771  

Click image for larger version

Name:	IMGP5128.jpg‎
Views:	480
Size:	124.1 KB
ID:	4772   Click image for larger version

Name:	IMGP5129.jpg‎
Views:	464
Size:	130.4 KB
ID:	4773   Click image for larger version

Name:	P1000147.jpg‎
Views:	436
Size:	127.8 KB
ID:	4774   Click image for larger version

Name:	P1000190.jpg‎
Views:	439
Size:	55.3 KB
ID:	4775   Click image for larger version

Name:	P1000192.jpg‎
Views:	472
Size:	56.2 KB
ID:	4776   Click image for larger version

Name:	P1010013.jpg‎
Views:	437
Size:	74.1 KB
ID:	4777  

Click image for larger version

Name:	P1010046.jpg‎
Views:	541
Size:	104.7 KB
ID:	4778   Click image for larger version

Name:	P1010055.jpg‎
Views:	521
Size:	63.5 KB
ID:	4779   Click image for larger version

Name:	P1010058.jpg‎
Views:	535
Size:	73.9 KB
ID:	4780   Click image for larger version

Name:	P1010094.jpg‎
Views:	503
Size:	66.6 KB
ID:	4781   Click image for larger version

Name:	P1010099.jpg‎
Views:	492
Size:	94.8 KB
ID:	4782   Click image for larger version

Name:	P1010315.jpg‎
Views:	511
Size:	67.7 KB
ID:	4783  

Click image for larger version

Name:	P1010316.jpg‎
Views:	472
Size:	95.3 KB
ID:	4784   Click image for larger version

Name:	P1010326.jpg‎
Views:	432
Size:	57.1 KB
ID:	4785   Click image for larger version

Name:	P1010327.jpg‎
Views:	444
Size:	62.5 KB
ID:	4786   Click image for larger version

Name:	P1010329.jpg‎
Views:	424
Size:	64.3 KB
ID:	4787   Click image for larger version

Name:	P1010333.jpg‎
Views:	548
Size:	55.9 KB
ID:	4788   Click image for larger version

Name:	P1010240.jpg‎
Views:	514
Size:	83.3 KB
ID:	4789  

Отговори с цитат
  #26  
Старо 23-01-13, 01:42
no_-_name no_-_name извън линия
Registered User
 
Дата на регистрация: Jan 2013
Местоположение: Czech Republic
Публикации: 3
По подразбиране

Hello, I am looking for the manual of Струг СУ 321, does anyone have a copy? I am from Czech Republic and I'm sorry that I'm unable to speak Russian, but I would really like the book for that lathe. Can anyone help me?
Отговори с цитат
  #27  
Старо 23-01-13, 11:41
DINI's Avatar
DINI DINI извън линия
Българин
 
Дата на регистрация: Mar 2008
Местоположение: Враца
Публикации: 1,729
По подразбиране

We will find it for you.
But just to say we do not speak Russian here! We speak BULGARIAN, which is father of Russian!
And su321 is a Bulgarian machine.
__________________
Живей всеки ден така, все едно ти е последен, защото рано или късно ще се окажеш прав!
Отговори с цитат
  #28  
Старо 19-02-13, 00:30
no_-_name no_-_name извън линия
Registered User
 
Дата на регистрация: Jan 2013
Местоположение: Czech Republic
Публикации: 3
По подразбиране

Oops, sorry for that mistake, hope you don't take it personal :-) I have already managed to get the feed box back in order, but now I am wondering how to adjust clutches in the main gearbox because they slip and I would also like to know how much oil should go inside
Отговори с цитат
  #29  
Старо 19-02-13, 19:00
Добри Добри извън линия
Registered User
 
Дата на регистрация: Mar 2009
Местоположение: Плевен
Публикации: 203
По подразбиране

I don't understand your question about cluthes! There is onli one clutch down i the main gearbox, you can recognize it eazy. Two packs with a lot of thin hardened plates- just like motorbyke clutch. To аdjust the clutch, you have to tight the packs, but its not too easy and if you don't know what are you doing may become worse.
What about the oil level. On the gearbox must to have 2 oil ''eyes" one have to be filled with oil, the other shows that the main oil pump works.
Theory says that the gearboxes should be filled at least 30% of the full volume.
For your convinience, fill the gearbox so that the oil pump can suck, and the problem is fixed.
I have seen mashines- lathes, mills which have worked more than 10-15 years without any problem, but i don't advise you to try- the consiquencies are expensive.
If you have any questions -go, ask.
Отговори с цитат
  #30  
Старо 19-02-13, 20:26
no_-_name no_-_name извън линия
Registered User
 
Дата на регистрация: Jan 2013
Местоположение: Czech Republic
Публикации: 3
По подразбиране

I know how the clutch works, but I don't know how to adjust it :-) I assume it looks like this one http://www.offroad-monsters.com/foru...1&d=1355966097 or similar, but how do i get to the adjustment nuts without taking the whole transmission apart?
Отговори с цитат
  #31  
Старо 20-02-13, 13:21
Добри Добри извън линия
Registered User
 
Дата на регистрация: Mar 2009
Местоположение: Плевен
Публикации: 203
По подразбиране

Thats right- this is the clutch. I have to see pictures of the lathe, because i have never repaired this model, and i am going to tell you.
I give picture how to tighten the clutch, this two rings rotate in oposite direction and have blocking pins for securing, you have to pull the pins and just rotate with screwdriver or other piece of steel. The central ring moves left or right with spherical balls be careful with them.
I hope to manage with repairs.
Прикачени миниaтюри на снимки
Click image for larger version

Name:	P1000134.jpg‎
Views:	229
Size:	100.9 KB
ID:	5023  
Отговори с цитат
  #32  
Старо 23-02-13, 01:43
DINI's Avatar
DINI DINI извън линия
Българин
 
Дата на регистрация: Mar 2008
Местоположение: Враца
Публикации: 1,729
По подразбиране

Oh this is clutch of my machine. In book which you find have no answer in your question but I will try to tell you.
Добри, tell you haw you can tensing and releasing the gills but probably your problem is haw much. I make it that:
1. I roll nut.
2. I add oil in case and turn on machine. In idle gear if the spindle rotates I look in which position do it. Then I loosen the nut until it stop. When no idle rotation in both directions machine should work fine.
Good luck and if you haw question tell it.
I'm looking for a book for you but for now I do not find it...
__________________
Живей всеки ден така, все едно ти е последен, защото рано или късно ще се окажеш прав!
Отговори с цитат
  #33  
Старо 14-10-13, 01:59
Добри Добри извън линия
Registered User
 
Дата на регистрация: Mar 2009
Местоположение: Плевен
Публикации: 203
По подразбиране

Прикачени миниaтюри на снимки
Click image for larger version

Name:	2013-09-07_17-03-27_124.jpg‎
Views:	447
Size:	86.6 KB
ID:	5248   Click image for larger version

Name:	2013-09-22_10-17-39_89.jpg‎
Views:	403
Size:	79.1 KB
ID:	5249   Click image for larger version

Name:	2013-10-05_13-32-19_84.jpg‎
Views:	441
Size:	77.5 KB
ID:	5250   Click image for larger version

Name:	2013-10-11_12-06-59_323.jpg‎
Views:	422
Size:	64.1 KB
ID:	5251   Click image for larger version

Name:	2013-10-12_13-58-38_876.jpg‎
Views:	444
Size:	77.0 KB
ID:	5252  
Отговори с цитат
  #34  
Старо 27-04-14, 10:02
SRT88 SRT88 извън линия
Registered User
 
Дата на регистрация: Apr 2014
Местоположение: София
Публикации: 1
По подразбиране

Здравейте,
Знаете ли къде мога да намеря ръководство за С10 - употреба и/или сервизно?
Благодаря предварително
Отговори с цитат
  #35  
Старо 30-03-15, 16:31
valentin|_varbev valentin|_varbev извън линия
Registered User
 
Дата на регистрация: Mar 2015
Местоположение: Шумен
Публикации: 1
По подразбиране Ел схема и/или паспорт на струг с13

Колеги някой може ли да ми помогне със ел.схема на струг С13.
Отговори с цитат
  #36  
Старо 18-04-15, 06:11
sek.1's Avatar
sek.1 sek.1 извън линия
Registered User
 
Дата на регистрация: Aug 2011
Местоположение: София
Публикации: 55
По подразбиране

Щракни една снимка на таблото . Карам по спомени но мисля че инсталацията е същата като на С 10/11 . Такъв за последно пипах преди 20 години .
Отговори с цитат
  #37  
Старо 25-08-17, 03:37
viva7522 viva7522 извън линия
Registered User
 
Дата на регистрация: Aug 2017
Местоположение: Хасково
Публикации: 1
По подразбиране

колеги някой може ли да ми каже къде мога да намеря сменяеми зъбни колела за струг С5
Отговори с цитат
Отговори

Bookmarks

Инструменти за темата
Изглед на темата

Възможности и правила
Не можете да публикувате нова тема
Не можете да отговаряте в тема
Не можете да прикачите файл
Не можете да редактирате публикациите си

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Избери форум


Всички часове са в зоната GMT +2. Часът сега е 17:42.


© 2008- Offroad-Monsters® - Всички права запазени.