назад   Offroad-Monsters Форум > Тунинг и направи сам форуми > Гуми и джанти

Реклами

Отговори
 
Инструменти за темата Изглед на темата
  #41  
Старо 10-01-11, 23:40
NEMESIS NEMESIS извън линия
.
 
Дата на регистрация: Mar 2008
Местоположение: .
Публикации: 758
По подразбиране

Даже можеме да продължиме спора

Всичко е точно така да,но това с нищо не променя факта че машините са направени нарочно така понеже се ползват за състезания и никъде другаде и се карат на платформи и до състезанията.
Става дума че са прибрани джантите навътре/ сположително ЕТ са/
Така е,но както всички знаеме много хора карат и джанти с отрицателно ЕТ и нямат проблеми както карам и аз самият с такива джанти.Също много хора карат и състезания с фланци,даже имаше снимки някъде в чужбина на състезание някой караше с по 2 или 3 фланеца на джанта-е това ако не е отрицателно ЕТ не знам какво е,и си карат и няма проблеми.

P.s.
Намерих темата и снимката.
И за да не каже някой че говора колкото да не заспя-ето снимката:

А според написаното в тази тема:
http://www.offroad-monsters.com/foru...B5%D1%86%D0%B0
Пост 32-
този Самурай е спечелил траяла в Гърция и е бил с по три фланеца на колело всеки с дебелина три сантиметра.
Отговори с цитат
  #42  
Старо 11-01-11, 01:00
DINI's Avatar
DINI DINI извън линия
Българин
 
Дата на регистрация: Mar 2008
Местоположение: Враца
Публикации: 1,729
По подразбиране

Сега говорих с този руснак. Ето и неговия отговор по темата.
[00:32:09] : уже 15 лет наша компания занимается разработки прототипах на деталей из Ваз до деталей Астон Мартинах
[00:32:39] : наши машинки знаеш проехали Ладоги,РайнФорестах и Щелковоя Дорога
[00:33:30] : спрос идет в етого что то для покатушек никакие значения нет
[00:33:46] : немного понимаю и ошибаюс на Болгарском-извини меня
[00:33:50] : и так далее:
[00:34:11]: я говорю что то для покатушек никакие значения нет
[00:34:16] : какие диски и вьилетом диски
[00:34:33] : для Триальнах прототипах и рейнфореста и ладоги там другое
[00:34:55] : там облогах может знаеш в порядок 100-500тьисяч доларов
[00:35:33] : там нужно пройдеш,наша компания занимается с етом-делаем прототипах для соревнования триале,трофи и гоночньие автомобилях
[00:37:13] : ни один не думает правда,топика темах не правильньи
__________________
Живей всеки ден така, все едно ти е последен, защото рано или късно ще се окажеш прав!
Отговори с цитат
  #43  
Старо 11-01-11, 01:15
NEMESIS NEMESIS извън линия
.
 
Дата на регистрация: Mar 2008
Местоположение: .
Публикации: 758
По подразбиране

Абе кво толко да мислиме?
Секи си кара и прави как му харесва
А да не забравяме и Трекола че фабрично е с много изнесени джанти:
Отговори с цитат
  #44  
Старо 11-01-11, 01:33
Yordan Kolev's Avatar
Yordan Kolev Yordan Kolev извън линия
Администратор
 
Дата на регистрация: Mar 2008
Местоположение: Sofia
Публикации: 5,334
По подразбиране

Цитат:
Автор NEMESIS Виж публикация
Даже можеме да продължиме спора

Всичко е точно така да,но това с нищо не променя факта че машините са направени нарочно така понеже се ползват за състезания и никъде другаде и се карат на платформи и до състезанията.
Става дума че са прибрани джантите навътре/ сположително ЕТ са/
Така е,но както всички знаеме много хора карат и джанти с отрицателно ЕТ и нямат проблеми както карам и аз самият с такива джанти.Също много хора карат и състезания с фланци,даже имаше снимки някъде в чужбина на състезание някой караше с по 2 или 3 фланеца на джанта-е това ако не е отрицателно ЕТ не знам какво е,и си карат и няма проблеми.

P.s.
Намерих темата и снимката.
И за да не каже някой че говора колкото да не заспя-ето снимката:

А според написаното в тази тема:
http://www.offroad-monsters.com/foru...B5%D1%86%D0%B0
Пост 32-
този Самурай е спечелил траяла в Гърция и е бил с по три фланеца на колело всеки с дебелина три сантиметра.
Нали се сещаш, че това нищо не доказва. Един траял е в рамките на 5 до 20 минути. Има шанс и да успее да завърши без да се строши. А колко е бил сложен траяла и имало ли е други участници. Колко добри карачи са били и колко са им били добри машините. Имаше едно състезание във формула 1 което го спечели некъв дето никой не го беше чувал само защото другите отпаднаха поради повреди и катастрофи. И какво доказва това

Всеки да си кара с каквото иска. Моето мнение е, че редукторен мост не е редно да се кара с джанти като за нормален. Редуктора на УАЗ-а е от тесните и пак изнася около 70 мм на страна. Разликата в дължините на хебелите и наклона на шенкелната ос по никакъв начин не могат да компенсират натоварванията в шенкелните лагери, които се увеличават в пъти когато се наложи да се върти волана с натисната спирачка. Тогава гумите не се въртят, а се местят, защото остта им на въртене е далече от центъра на джантата.
Има и още нещо, сигурно ще прозвучи смешно, но има голяма вероятност де се скъса кормилния прът, когато джипа е под голямо натоварване и няма хидравлика на волана.
Сравних серийните номера на хебелите за нормален и редукторен мост. Те са различни, но това не доказва, че имат разлика в дължината. Възможно е да имат разлика само ъгъла.

Цитат:
Автор DINI Виж публикация
Сега говорих с този руснак. Ето и неговия отговор по темата.
[00:32:09] : уже 15 лет наша компания занимается разработки прототипах на деталей из Ваз до деталей Астон Мартинах
[00:32:39] : наши машинки знаеш проехали Ладоги,РайнФорестах и Щелковоя Дорога
[00:33:30] : спрос идет в етого что то для покатушек никакие значения нет
[00:33:46] : немного понимаю и ошибаюс на Болгарском-извини меня
[00:33:50] : и так далее:
[00:34:11] : я говорю что то для покатушек никакие значения нет
[00:34:16] : какие диски и вьилетом диски
[00:34:33] : для Триальнах прототипах и рейнфореста и ладоги там другое
[00:34:55] : там облогах может знаеш в порядок 100-500тьисяч доларов
[00:35:33] : там нужно пройдеш,наша компания занимается с етом-делаем прототипах для соревнования триале,трофи и гоночньие автомобилях
[00:37:13] : ни один не думает правда,топика темах не правильньи
Пусни малко превод.......

Цитат:
Автор NEMESIS Виж публикация
Абе кво толко да мислиме?
Секи си кара и прави как му харесва
А да не забравяме и Трекола че фабрично е с много изнесени джанти:
Тази машина не е с редукторни мостове и е правена за терени каквито у нас няма.
Отговори с цитат
  #45  
Старо 11-01-11, 01:53
NEMESIS NEMESIS извън линия
.
 
Дата на регистрация: Mar 2008
Местоположение: .
Публикации: 758
По подразбиране

Превода е доло горе ако не бъркам нещо де:
Нашата фирма се занимава от 15 години с разработки на прототипи с детайли от Ваз до детайли от Астон Мартин.
Нашите машини са ходили на Ладога,Рехнфорест и Пътя на Коприната.
Въпросът е в това че за разходки няма никакво значение.
Много малко разбирам Български и много неща бъркам-извинявай.
И така натам:
Аз казвам че за разходки няма значение.
За траялни прототипи,рейнфорест,ладога-там е друго.
Там има и залози които може да са 100-500 хиляди.
Там е нужно да завършиш,да минеш.Нашата фирма се занимава с прототипи за съревнования-траял,трофи и коли за гонки.
Нито един не казва правилно,топика на темата е неясен/неправилен/


А за Трекола вярно е че няма терен у нас можи би за него/зимата има/ но това пък с какво променя нещата?Разбира се че е с редукторни мостове-обикновенни в средата и накрая с редуктори от тези като на нашите-хибриден мост е.Той си е фабричен и има много сертификати в доста страни Трекола-значи няма проблем с изнесените джанти.
За Самурая на снимката с фланците-имах в предвид че не му пречат,а е ясно че траяла може да е бил и 5 минути.
Отговори с цитат
  #46  
Старо 11-01-11, 02:18
Yordan Kolev's Avatar
Yordan Kolev Yordan Kolev извън линия
Администратор
 
Дата на регистрация: Mar 2008
Местоположение: Sofia
Публикации: 5,334
По подразбиране

За моста си прав, верно че беше хибриден, но ти гарантирам, че на това нещо гумите му не могат да се въртят с натисната спирачка.
На Кията също не могат
Отговори с цитат
  #47  
Старо 11-01-11, 02:23
DINI's Avatar
DINI DINI извън линия
Българин
 
Дата на регистрация: Mar 2008
Местоположение: Враца
Публикации: 1,729
По подразбиране

Цитат:
Автор Yordan Kolev Виж публикация
За моста си прав, верно че беше хибриден, но ти гарантирам, че на това нещо гумите му не могат да се въртят с натисната спирачка.
На Кията също не могат
Това не го разбрах. Ако се въртят гумите с натисната спирачка значи колата няма спирачки.
__________________
Живей всеки ден така, все едно ти е последен, защото рано или късно ще се окажеш прав!
Отговори с цитат
  #48  
Старо 11-01-11, 02:40
Yordan Kolev's Avatar
Yordan Kolev Yordan Kolev извън линия
Администратор
 
Дата на регистрация: Mar 2008
Местоположение: Sofia
Публикации: 5,334
По подразбиране

Цитат:
Автор DINI Виж публикация
Това не го разбрах. Ако се въртят гумите с натисната спирачка значи колата няма спирачки.
Абе ей намали ракията бре
Глей кое време е
Отговори с цитат
  #49  
Старо 11-01-11, 12:21
DINI's Avatar
DINI DINI извън линия
Българин
 
Дата на регистрация: Mar 2008
Местоположение: Враца
Публикации: 1,729
По подразбиране

Цитат:
Автор Yordan Kolev Виж публикация
Абе ей намали ракията бре
Глей кое време е
Тренирам за Русия ама тоя пост като пусна и си помислих, че и ти искаш да идваш и тренираш и ти.
__________________
Живей всеки ден така, все едно ти е последен, защото рано или късно ще се окажеш прав!
Отговори с цитат
  #50  
Старо 11-01-11, 13:47
Yordan Kolev's Avatar
Yordan Kolev Yordan Kolev извън линия
Администратор
 
Дата на регистрация: Mar 2008
Местоположение: Sofia
Публикации: 5,334
По подразбиране

http://www.offroad-monsters.com/foru...95&postcount=1
Отговори с цитат
  #51  
Старо 11-01-11, 18:39
NEMESIS NEMESIS извън линия
.
 
Дата на регистрация: Mar 2008
Местоположение: .
Публикации: 758
По подразбиране

Цитат:
Автор Yordan Kolev Виж публикация
Тази тема какво общо има?
Доколкото чета има много самоделни неща правени,освен това няколко размера по големи гуми над нормалното,заварки на хебела и се е счупило-еми ще се счупи.

А защо гумите трябва да се въртят с натисната спирачка гледам и това се споменава по нагоре?
Отговори с цитат
  #52  
Старо 11-01-11, 20:32
Yordan Kolev's Avatar
Yordan Kolev Yordan Kolev извън линия
Администратор
 
Дата на регистрация: Mar 2008
Местоположение: Sofia
Публикации: 5,334
По подразбиране

Който кара и е изпадал в такива ситуации знае, а темата си баш на тая тема. Още едно доказателство до какво водят обърнатите или изнесените навън джанти.
Отговори с цитат
  #53  
Старо 23-02-11, 18:01
Yordan Kolev's Avatar
Yordan Kolev Yordan Kolev извън линия
Администратор
 
Дата на регистрация: Mar 2008
Местоположение: Sofia
Публикации: 5,334
По подразбиране

Още малко снимки по темата.
Забележете с какви джанти е Ленд Роувъра с редукторните мостове.
Прикачени миниaтюри на снимки
Click image for larger version

Name:	4516851.jpg‎
Views:	145
Size:	84.3 KB
ID:	5296   Click image for larger version

Name:	4519684.jpg‎
Views:	137
Size:	141.0 KB
ID:	5297   Click image for larger version

Name:	4519686.jpg‎
Views:	158
Size:	125.0 KB
ID:	5298   Click image for larger version

Name:	4519687.jpg‎
Views:	121
Size:	84.8 KB
ID:	5299   Click image for larger version

Name:	4519689.jpg‎
Views:	135
Size:	103.3 KB
ID:	5300   Click image for larger version

Name:	4551036.jpg‎
Views:	161
Size:	39.4 KB
ID:	5301  

Отговори с цитат
  #54  
Старо 12-02-12, 16:46
djidjo's Avatar
djidjo djidjo извън линия
Registered User
 
Дата на регистрация: Jun 2011
Местоположение: Русе
Публикации: 59
По подразбиране

Мисля,че Йори е прав за джантите.Вижте какво слагат на този бус след монтажа на редукторите....
http://www.youtube.com/watch?v=E5ln_uZ5HFk
Отговори с цитат
  #55  
Старо 15-02-12, 04:28
IVAYLO BLIZNAKA's Avatar
IVAYLO BLIZNAKA IVAYLO BLIZNAKA извън линия
Джипар
 
Дата на регистрация: Oct 2009
Публикации: 166
По подразбиране

Цитат:
Автор Yordan Kolev Виж публикация
Нали се сещаш, че това нищо не доказва. Един траял е в рамките на 5 до 20 минути. Има шанс и да успее да завърши без да се строши. А колко е бил сложен траяла и имало ли е други участници. Колко добри карачи са били и колко са им били добри машините. Имаше едно състезание във формула 1 което го спечели некъв дето никой не го беше чувал само защото другите отпаднаха поради повреди и катастрофи. И какво доказва това
Тук е малко като в ония виц за дала баба на войника

И понеже бях там мога да ви кажа как всички учасници говориха за българите че са много сърцати и не им пука от нищо.
Асен знае за какво говоря той може да ви каже......

1.Не беше траял а траял-рейд.Нещо като трофи,рали и траял
2.Не беше в рамките на 5-20 мин. а цели три дни от рано сутрин до късна вечер.Имаше и нощен етап.И много водни.
3.Траяла беше толкова сложен че само 30-32 джипа се обърнаха някой по 3-4 пъти,други завинаги.
4.Карачи имаше много от 6-7 държави и 80 екипажа.Да 80 джипа.
5.От наще Долфа,Иван Маринов,Иво Върбанов,Дънди,Фиков,Тодор Христов,Лагадов,Въшката и Ламбреви не завършиха това състезание.Като само Иван Киров и Лагадов не се обърнаха.И не става дума за тряла а за трите дни,завършиха не повече от 10-11 машини
6.От БГ завърши само Иван Киров с навигатор Петър Цанов.
Зедно с Лагадов единия ден са първи в класирането.Трсето беше 20 км и го взеха за 3 часа.Но наказанията заради отпадналите ги дръпнаха назад.В оверала щяха да са на 2 и 3 място.
7.Имаше много добри машини.Толкова добри че тук с това темпо на развитие ще трябват още 20-25 години за да ги настигнем.
Малко снимки....
Снимката на трите фланеца я направи Кинекса по моя молба.Сузукито беше много добре направено но се движише прекалено бавно заради окачването.Иначе имаше V6 от GM с турбо,фул хидро и тн.
Бяха два броя еднакво направени и те спечелиха траяла но въпреки това бяха назад в класирането.
Прикачени миниaтюри на снимки
Click image for larger version

Name:	dgreeece3.jpg‎
Views:	156
Size:	138.2 KB
ID:	5302   Click image for larger version

Name:	ggreeece4.jpg‎
Views:	126
Size:	141.7 KB
ID:	5303   Click image for larger version

Name:	dnes2.jpg‎
Views:	123
Size:	169.3 KB
ID:	5304   Click image for larger version

Name:	_MG_3346.jpg‎
Views:	131
Size:	57.0 KB
ID:	5305   Click image for larger version

Name:	DSCN0128.jpg‎
Views:	122
Size:	98.6 KB
ID:	5306   Click image for larger version

Name:	w4.jpg‎
Views:	117
Size:	96.1 KB
ID:	5307  

Click image for larger version

Name:	w3.jpg‎
Views:	115
Size:	73.6 KB
ID:	5308   Click image for larger version

Name:	tarkalll.jpg‎
Views:	121
Size:	106.5 KB
ID:	5309   Click image for larger version

Name:	tarkal16.jpg‎
Views:	107
Size:	78.1 KB
ID:	5310   Click image for larger version

Name:	tarkal15.jpg‎
Views:	113
Size:	74.0 KB
ID:	5311   Click image for larger version

Name:	tarkal13.jpg‎
Views:	136
Size:	118.0 KB
ID:	5312   Click image for larger version

Name:	tarkal9.jpg‎
Views:	132
Size:	103.4 KB
ID:	5313  

Click image for larger version

Name:	nie14.jpg‎
Views:	122
Size:	93.9 KB
ID:	5314   Click image for larger version

Name:	nie12.jpg‎
Views:	118
Size:	176.7 KB
ID:	5315   Click image for larger version

Name:	nie8.jpg‎
Views:	139
Size:	102.4 KB
ID:	5316   Click image for larger version

Name:	ivo.jpg‎
Views:	169
Size:	113.1 KB
ID:	5317   Click image for larger version

Name:	g1reeece2.jpg‎
Views:	129
Size:	130.5 KB
ID:	5318   Click image for larger version

Name:	DSCN0115.jpg‎
Views:	156
Size:	77.9 KB
ID:	5319  

Click image for larger version

Name:	DSCN0129.jpg‎
Views:	114
Size:	91.1 KB
ID:	5320  
Отговори с цитат
  #56  
Старо 15-02-12, 05:46
IVAYLO BLIZNAKA's Avatar
IVAYLO BLIZNAKA IVAYLO BLIZNAKA извън линия
Джипар
 
Дата на регистрация: Oct 2009
Публикации: 166
По подразбиране

Какво става? Йори тук да няма лимит за качване на снимки?
Не можах да прикача най-яките снимки....
Отговори с цитат
  #57  
Старо 15-02-12, 10:46
Yordan Kolev's Avatar
Yordan Kolev Yordan Kolev извън линия
Администратор
 
Дата на регистрация: Mar 2008
Местоположение: Sofia
Публикации: 5,334
По подразбиране

Няма никакви лимити, нета ти дава ядове.
__________________
Знания и опит се трупат с количество натрупани щети. Когато унищожиш всичко ставаш експерт.
0888799975
Отговори с цитат
  #58  
Старо 15-02-12, 11:02
Yordan Kolev's Avatar
Yordan Kolev Yordan Kolev извън линия
Администратор
 
Дата на регистрация: Mar 2008
Местоположение: Sofia
Публикации: 5,334
По подразбиране

Цитат:
Автор IVAYLO BLIZNAKA Виж публикация
Тук е малко като в ония виц за дала баба на войника

И понеже бях там мога да ви кажа как всички учасници говориха за българите че са много сърцати и не им пука от нищо.
Асен знае за какво говоря той може да ви каже......

1.Не беше траял а траял-рейд.Нещо като трофи,рали и траял
2.Не беше в рамките на 5-20 мин. а цели три дни от рано сутрин до късна вечер.Имаше и нощен етап.И много водни.
3.Траяла беше толкова сложен че само 30-32 джипа се обърнаха някой по 3-4 пъти,други завинаги.
4.Карачи имаше много от 6-7 държави и 80 екипажа.Да 80 джипа.
5.От наще Долфа,Иван Маринов,Иво Върбанов,Дънди,Фиков,Тодор Христов,Лагадов,Въшката и Ламбреви не завършиха това състезание.Като само Иван Киров и Лагадов не се обърнаха.И не става дума за тряла а за трите дни,завършиха не повече от 10-11 машини
6.От БГ завърши само Иван Киров с навигатор Петър Цанов.
Зедно с Лагадов единия ден са първи в класирането.Трсето беше 20 км и го взеха за 3 часа.Но наказанията заради отпадналите ги дръпнаха назад.В оверала щяха да са на 2 и 3 място.
7.Имаше много добри машини.Толкова добри че тук с това темпо на развитие ще трябват още 20-25 години за да ги настигнем.
Малко снимки....
Снимката на трите фланеца я направи Кинекса по моя молба.Сузукито беше много добре направено но се движише прекалено бавно заради окачването.Иначе имаше V6 от GM с турбо,фул хидро и тн.
Бяха два броя еднакво направени и те спечелиха траяла но въпреки това бяха назад в класирането.
Трасето ми харесва, но по него са пуснати неподходящи машини. Трите фланеца на самурая са били отчаян опит да влезе в ширината на останалите и да може да се задържи на трасето

Както и да е, аз няма да споря повече по тая тема, защото за себе си отдавна съм направил необходимите изводи. Дано някой извлече полза и за себе си след толкова писане.
__________________
Знания и опит се трупат с количество натрупани щети. Когато унищожиш всичко ставаш експерт.
0888799975
Отговори с цитат
  #59  
Старо 15-02-12, 18:22
djidjo's Avatar
djidjo djidjo извън линия
Registered User
 
Дата на регистрация: Jun 2011
Местоположение: Русе
Публикации: 59
По подразбиране

Цитат:
Автор Yordan Kolev Виж публикация
Дано някой извлече полза и за себе си след толкова писане.
Има хора които могат да четат между редовете,не се притеснявай,продължавай да пишеш!
Отговори с цитат
  #60  
Старо 29-11-13, 01:19
Yordan Kolev's Avatar
Yordan Kolev Yordan Kolev извън линия
Администратор
 
Дата на регистрация: Mar 2008
Местоположение: Sofia
Публикации: 5,334
По подразбиране

Попаднах на весело филмче и няма как да пропусна да ви го покажа. В него ясно личи до какво води употребата на тесни мостове. За тези, които на пръв поглед няма да го разберат ще го разтълкувам.
Конструкторите на това недоразумение са използвали тесен мост, на който е нямало място за ушите на койлоувърите и затова са ги сложили на шенкелните тела. От тук обаче грешката се натрупва и налага да се ползват обърнати джанти плюс някаква простотия като удължител за главина , вместо да си наредят примерно по 8 фланеца на страна . Цялата тая свинщина е за да не опират гумите в пружините . И разбира се резултата не закъснява. Заради огромната лостова система дето са сътворили късат централната щанга и разбортират и двете гуми . Гении!

__________________
Знания и опит се трупат с количество натрупани щети. Когато унищожиш всичко ставаш експерт.
0888799975
Отговори с цитат
  #61  
Старо 29-11-13, 19:26
koko_s koko_s извън линия
Registered User
 
Дата на регистрация: Jul 2010
Местоположение: стара загора
Публикации: 100
По подразбиране

Малоумна история толкова много пари на вятъра
Отговори с цитат
  #62  
Старо 01-12-13, 09:53
Димитър Джамбазов Димитър Джамбазов извън линия
Registered User
 
Дата на регистрация: Mar 2008
Местоположение: Бургас
Публикации: 289
По подразбиране

Йори е много прав. Колко по близо са осите на центъра на колелото и на шенкела, толкова по-малко е изместването и натоварването на механиката.

Когато имаме леки машини няма драма. Корав и глупав, ще върти волана. Обаче вижте как са направени тежките строителни машини и камиони. Техните джанти са гига положителни, защото ако двете оси не са близо, ще се иска в пъти по здрави железа, които са по тежки и по скъпи. Другата причина е че ще трошат грунда при опит за завиване на място. Основната причина фадромите да се чупят в кръста е не толкова маневреноста колкото завиване без натоварване в точка, а чрез търкаляне.
__________________
Човек се учи докато е жив.
Отговори с цитат
  #63  
Старо 03-12-13, 23:10
Tsvetan's Avatar
Tsvetan Tsvetan извън линия
Уаз-каджия
 
Дата на регистрация: Jul 2008
Местоположение: Самоков
Публикации: 1,099
По подразбиране

Йори какво ти е мнението за спирачките на кардана?
__________________
Луд умора нема,само се поти!!!
Отговори с цитат
  #64  
Старо 04-12-13, 00:27
Yordan Kolev's Avatar
Yordan Kolev Yordan Kolev извън линия
Администратор
 
Дата на регистрация: Mar 2008
Местоположение: Sofia
Публикации: 5,334
По подразбиране

Циганийка.
Може и да работи ама моста трябва да е с постоянно включен блокаж.
Абе с 2 думи евтин вариант за камионски мостове.
За улично каране забрави!
__________________
Знания и опит се трупат с количество натрупани щети. Когато унищожиш всичко ставаш експерт.
0888799975
Отговори с цитат
Отговори

Bookmarks

Инструменти за темата
Изглед на темата

Възможности и правила
Не можете да публикувате нова тема
Не можете да отговаряте в тема
Не можете да прикачите файл
Не можете да редактирате публикациите си

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Избери форум


Всички часове са в зоната GMT +2. Часът сега е 14:31.


© 2008- Offroad-Monsters® - Всички права запазени.