|
|||||||
| Регистрация | Въпроси и отговори | Календар | Търсене | Днешни публикации | Маркирай като прочетени всички форуми |
 |
|
|
Инструменти за темата | Изглед на темата |
|
#1
12-03-13, 14:48
|
||||
|
||||
АУДИ КОМПЕТИШЪН ЗА ТРЕНИРОВКИ
Здравейте, това е нов проект който има за цел да служи за обучение на нашият колега Павел! Автомобилът бе закупен в изключително оригинален и запазен вид. Ето и как изглеждаше серийно.
 Започнахме с разглобяване и оценка на състоянието на всички компоненти на ходовата част. Годините експлоатация бяха амортизирали компонентите на ходовата част и окачването ето примери  Имаше и следи от корозия около стойката на акумулаторната батерия! Която щеше да бъде премахната!  Салонът също бе демонтиран!  И започна работата.Нови амортисьори на които бяха направени с възможност за реглаж през 10мм. с общ ход 40мм. Подменихме и пружините с по-твърди такива. От нашите приятели в "PROSPEED" взехме нови твърди тампони за "магарето". Тъй като автомобилът за момента е тренировъчен и с възможност да се управлява всеки ден всички тампони бяха подменени с други със значително по-висока твърдост от стандартните произведени от нас!     Стабилизиращата щанга също бе подменена с друга със по-голям диаметър и нови тампони!  Направен бе и щуцер за турбо слив, необходим на по-следващ етап от развитието на пилота и автомобила!  Изработена би и долна предна разпънка, както и скара за двигателя и скоростната кутия!  Ето и отзад как изглежда  След като акумулаторната батерия бе преместена отзад и бе изработена разпънка работата в "багажното" приключи!  Отпред също бе изработена и горна разпънка!  Спирачната система бе основно подменена и модифицирана с нови дискове и апарати. Тук е момента да Благодаря на Соти и г-н Колев за оказаното съдействие по рециклирането на апаратите!   Монтирана бе и хидравлична ръчна спирачка, регулатор на налягането и кран играещ ролята на ръчна при паркиране, всичко бе монтирано на проектирана от нас и изработена стойка позволяваща реглаж във височина, като и осово изместване надясно с 30 градуса! Седалка също бе монтирана!  Ето я в процес на работа!  Бяха изработени и монтирани стойки за два кулера единият за маслото на двигателя, вторият за маслото на рейката!  Отвън бе направен булбар предпазващ радиаторите при евентуален удар в градска употреба по паркингите, както и специални капачки от фибростъкло закриващи отворите за допълнителните халогени!  Пропуснах да спомена че допълнителните халогени излизат от употреба поради изработената нова рейка за "халогени"!  Бяха монтирани и калобрани!  Ето я и завършена!   До следващият проект, бъдете здрави!  
|
|
#2
12-03-13, 20:06
|
||||
|
||||
|
Тренирачка за всекидневна употреба...
.Или едното или другото... Марти,не го слушай този,ами му спретвай бързо една клетка ,преди да се е пребил.  .Иначе великолепна работа.Както винаги... 
__________________
Чибуратор-тЕам
|
|
#3
13-03-13, 20:39
|
||||
|
||||
|
Цитат:
Соти,не се подмазвай толкова..щом не е на цели мостове и с редуктори нищо не става. Добре де поне да е повдигнат Голф дето минава отвсякъде
__________________
Два лева и мека пишка всеки може да извади.
|
|
#5
13-03-13, 23:36
|
|||
|
|||
|
За ежедневна употреба, щото всеки ден ще се тренира
 . Ся ще чакаме първо возене.Я разкажете малко повече за т'ва пред бронята - какво пази и как е изградено? И не скрива ли леко номера (щото може да доведе до заяждане от страна на фуражките)?
|
|
#6
14-03-13, 18:33
|
||||
|
||||
|
Цитат:
Брат ми не пише в този форум.
__________________
Два лева и мека пишка всеки може да извади.
|
|
#8
14-03-13, 21:24
|
||||
|
||||
|
Цитат:
 Това ''ТУРБО'' с дългите маркучи за какво служи?
__________________
Два лева и мека пишка всеки може да извади. Последната редакция е извършена от IVAYLO BLIZNAKA : 14-03-13 в 21:39
|
|
#9
15-03-13, 09:53
|
||||
|
||||
|
Това турбо се нарича изпарител за газова уредба!
Защо е с газова уредба е необходимо да отговори Павката. Ако се загледаш фаровете са на отделна рейка на капака и нямат нищо общо със предната броня, Иво гледай внимателно!
|
|
#10
15-03-13, 12:10
|
||||
|
||||
|
Аз бих премахнал оня апандисит в страни от мотора дето са изпълзели от него некви железни тръби. Там е идеалното място за "ТУРБОТО"
__________________
Знания и опит се трупат с количество натрупани щети. Когато унищожиш всичко ставаш експерт.  0888799975
|
|
#11
15-03-13, 12:22
|
||||
|
||||
|
Тумора седи там кух отвътре, с единствената цел да действа като филтърна кутия. Точно на негово място ще иде и турбината, която е закупена отдавна, както и колектор. Първо обаче ще се подкара с електроника, в атмосферен режим.
Колата е на газ, защото ще се кара без да се разрежда двигателя, на към 1 бар, колкото ползволява турбинката. Впрочем - няма да има интеркулър (тоест ще имам около една педя турбо път м/у турбината и дросела) и неговата работа ще върши водно-метанолова система, която ще допринася не само за по-студена горивна смес, но и за по-богата, тоест дюзите и изпарителя няма да се изстискани максимално, което ще реши и проблемите с по-ниското налягане в бутилката през зимата.
__________________
Павел Александров LZ1SNR
|
|
#12
15-03-13, 15:15
|
||||
|
||||
|
Цитат:
А прилепите ще падат заслепени от фаровете. 
__________________
Два лева и мека пишка всеки може да извади.
|
|
#13
16-03-13, 23:00
|
||||
|
||||
|
Цитат:
__________________
Знания и опит се трупат с количество натрупани щети. Когато унищожиш всичко ставаш експерт. 0888799975
|
|
#14
17-03-13, 00:48
|
||||
|
||||
|
Само при много високи степени на сгъстяване, общо взето се ползва за охлаждане на сместа и намаляване на шанса за детонации, хем заради по-ниската температура на сместта, хем заради ефект от наличието на водно-метанолови капчици в цилиндрите. При турбо кола ефекта е голям, при атмосферка ... ще има, но пренебрежим и то при настройка, която да се възползва от много голямо предварение...
__________________
Павел Александров LZ1SNR
|
|
#16
17-03-13, 18:28
|
||||
|
||||
|
Жалко само,че нЕма снЕг...
 А и не се очаква и да има...
__________________
Чибуратор-тЕам
|
|
#17
17-03-13, 18:34
|
||||
|
||||
|
Добре че нема............
__________________
Знания и опит се трупат с количество натрупани щети. Когато унищожиш всичко ставаш експерт. 0888799975
|
|
#18
17-03-13, 20:42
|
||||
|
||||
|
И аз като Колев подкрепям липсата на сняг!
но и трошляка става това беше в началото след това имаше развихряне и разораване на всичко, за съжаление снимките са със много лошо качество! след което имаше и тест за максимална скорост  в завои до София
|
|
#19
17-03-13, 21:07
|
||||
|
||||
|
И аз така..за зимата си подготвих едно Ауди 4x4 с нови гуми и центален блокаж.То пък нямаше сняг...
Нищо ще седи в готовност за следващата зима.
__________________
Два лева и мека пишка всеки може да извади.
|
|
#20
18-03-13, 20:01
|
||||
|
||||
|
И аз така... 4 гуми.... ама сняг нямаше
__________________
Павел Александров LZ1SNR
|
|
#21
18-03-13, 20:20
|
||||
|
||||
|
Цитат:
Гумите са яки..язък че нямаше сняг. Споко другата зима ще ги изкараме когато завали сняг.При мен стана проблем турбото прогори боята на предния капак.Така става с тези плюсови темератури. Може и Соти да поканим.Нали и той е 4x4 разправят че Голфа се набирал много яко.
__________________
Два лева и мека пишка всеки може да извади. Последната редакция е извършена от IVAYLO BLIZNAKA : 18-03-13 в 20:28
|
|
#22
19-03-13, 18:56
|
||||
|
||||
|
И цвета е много готин на джантите
Щом ВАГ групата ще кара другата зима аз се присъединявам със японски представител със задно "да ви мотивирам" и Ивайло при мен ще гори рога от турбината но не ми пука!
|
|
| Bookmarks |
| Инструменти за темата | |
| Изглед на темата | |
|
|
Линеен режим
